在普通人眼中，日本是個物價很高的國家，但是日本也有許多出人意料的劃算交易。在日本980日元（約合60人民幣），竟然能買到一輛貨真價實的三菱汽車，日本果然是一個神奇的國度！

和中國汽車市場一樣，日本汽車市場一樣有淡旺季之分。在淡季時，各大二手車市場都會有較大的優惠幅度，日本二手車淘客Go抓準了時機，花了幾天時間把日本兩大二手車市場Goo-net 和 Car Sensor Net逛了一遍，在名古屋找到了一輛僅售980日元的汽車。雖然這輛三菱是1997年的車子，但就憑僅售60人民幣這個價格，這也是輛值得考慮的車子。

地上的液體并不是這輛車漏出的，更不是機油之類的東西。

一輛車能比東京酒吧里的一瓶啤酒（一般是1000日元）還便宜，這種好事可不是每天都能遇到的。在詢問過代理中介，確認車子還沒有銷售出去之后，Go跑去實地看了一次車?？紤]到一輛三菱Minica Guppy，售價這么低，他還懷疑車子壞了，或者是有什么隱藏的問題。看車的時候，商家向他們保證車子的動力系統，剎車系統等都可以正常使用，車子完全可以上路行駛，不過車子的左后門把手壞了，大概花幾千日元就能修好。雖然修車個門把手都比買車花的多，但是也不過是幾百塊人民幣的事，所以還可以接受。

這輛三菱的內部干干凈凈，沒有什么問題！

除了左后車門門把手壞掉了之外，其他車門都完好！

還有一個小巧的后備箱！

這輛車最大的問題是，根據日本法律強制要求，這輛三菱馬上就要到定期安全檢查的時限了，不過這個問題并沒有影響最終交易。

和中國買二手車幾乎不需要交任何稅費不同，日本除了車子本身的價格、保險、掛牌等費用，還需要繳納相應的消費稅。這些東西零零碎碎下來需要5000多人民幣。Go詳細查看過單子上的各項收費后，發現都是正規的收費內容，商家很正派，完全沒有什么隱藏收費。于是雙方就這么愉快地成交了。

當Go提到這輛三菱時，才意識到這是一輛多么棒的車子，才行駛了9萬公里，出乎意料的新。

“發票”上寫著這臺車的價格為980日元。

加上高額的稅收和中介費用后，最后支付的總價格是89800日元，約合5518人民幣。

為什么在日本能以這么低的價格買到這種沒有問題的二手車呢？市場成熟無疑是主要原因，日本銷售二手車之前，一般都需要出具檢測報告，然后拍賣場會對車輛進行評分定義，商家賣車時也會和客戶簽訂合同，銷售出的二手車一般都有3000公里質保，整個買賣流程都受到嚴密監控，所以買到問題車的可能性就遠遠降低了。中國也已經引入德國TUV車輛檢測這樣的二手車檢測機構，有專業檢測機構的幫助，相信未來中國市場也能買到這種物美價廉的二手車！