國務院新聞辦公室29日發表《中國交通運輸發展》白皮書。這也是中國政府首次就中國交通運輸建設發展發表的白皮書。交通運輸部副部長、國家鐵路局局長楊宇棟透露，"十三五"期間，鐵路建設計劃投資3.5萬億元，大幅超出市場此前預期。因此，有分析認為，A股鐵路基建主體未來幾年的"蛋糕"會非常誘人。

在昨日國新辦新聞發布會上，交通運輸部副部長、國家鐵路局局長楊宇棟表示，"十三五"期間，將進一步加快鐵路建設與發展，計劃投資35000億元。"這個規模大幅超出此前我們預期的3萬億元左右。"一位不愿透露身份的券商分析師在接受廣州日報記者采訪時表示。

首發交運建設發展白皮書

國務院新聞辦公室29日發表《中國交通運輸發展》白皮書。這也是中國政府首次就中國交通運輸建設發展發表的白皮書。該白皮書指出，"五縱五橫"綜合運輸大通道基本貫通。截至2015年年底，全國鐵路營業總里程達12.1萬公里，規模居世界第二；其中高速鐵路1.9萬公里，位居世界第一。截至2015年年底，全國公路通車總里程達457.73萬公里。高速公路通車里程達12.35萬公里，位居世界第一。2015年鐵路旅客周轉量、貨運量居世界第一。

楊宇棟稱，"十二五"期間一共投入了35800億元建成3萬公里鐵路。目前中國鐵路運營里程已達12.4萬公里，高鐵的運營里程已達2萬多公里，占全世界高鐵總量的65%左右。

"我們還將進一步加快鐵路建設與發展。計劃投資35000億元，到‘十三五’末期，整個鐵路運營里程將達15萬公里，其中高速鐵路要達到3萬公里的規模。" 楊宇棟表示。

中信建投證券分析師馮福章預計，"十三五"城軌交通新增通車將超過4000公里、同比增長100%。城市軌道交通投資將超過2萬億元、同比增長翻倍。

未來市場需求將逐步擴大

不少券商分析師對廣州日報記者表示，鐵路被列為今年重點改革領域，未來市場需求都將逐步擴大。

鐵路等軌道交通產業鏈主要分為工程建設、裝備制造和運營維護等三大類。

其中，工程建設以橋梁、隧道、站場建設等基建為代表。A股市場上主要有中國鐵建、中國中鐵、中鐵二局、隧道股份等。這些公司今年以來訂單情況已大為好轉。如今年前三季度，中國鐵建新簽合同6790.33億元，同比增長22.04%，為近五年來的最高增速。中國中鐵同期新簽合同總額增速也達到近六年來的峰值。

裝備制造則以動車、車輛為核心的上下游延伸，如A股上市公司中國中車、輝煌科技、康尼機電、永貴電器、鼎漢技術等等。數據顯示，2015年中國中車實現營業收入2437億元，同比增長8.31%；實現利潤總額163億元，同比增長17.44%。今年上半年，中國中車新簽海外訂單同比增長126%。

而運營維護類上市公司主要有神州高鐵、康拓紅外、時代新材等。