4月2日，多個被傳與動力電池龍頭企業(yè)寧德時代有關的個股早盤大幅上揚，顯示市場對將于4日上會的寧德時代的期盼。電池行業(yè)專家認為，寧德時代若順利過會上市，將對動力電池上下游產業(yè)鏈起到提振作用。

根據招股說明書(申報稿)，2015年至2017年，寧德時代動力電池系統(tǒng)年銷量分別為2.19GWh、6.80GWh和11.84GWh，并在2017年登上全球動力電池企業(yè)銷量榜首；對應的動力電池銷售收入分別為49.8億元、139.75億元和166.5億元。公司營收年均復合增長率高達87.26%，凈利潤年均復合增長率高達112.39%。

這只行業(yè)“獨角獸”的背后，還圍繞著一連串耳熟能詳的上下游企業(yè)。根據寧德時代披露的信息，其下游品牌企業(yè)包括宇通集團、上汽集團、北汽集團、吉利集團、福汽集團、中車集團、東風集團和長安集團等，公司產品已進入寶馬、大眾等國際一流整車企業(yè)的供應體系。公司與蔚來汽車等新興整車企業(yè)有合作關系。

其上游重要供應商包括科達利、格林美、杉杉股份、先導智能等。這些企業(yè)向寧德時代供應電池鋁殼、三元前驅體原材料、石墨，以及制作電芯的卷繞機、分條機等。寧德時代還持有東方精工6.2%股權。東方精工近期在投資者互動平臺表示，全資子公司北京普萊德與寧德時代有長期穩(wěn)定的業(yè)務往來。另據其他公開信息，廈門鎢業(yè)、天賜材料、星云股份亦在寧德時代的供應商名單內。

中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯盟副秘書長曹國慶在接受上證報記者采訪時表示，如果順利登陸A股市場，寧德時代將有望加速發(fā)展，會帶動與其相關的上下游產業(yè)鏈，對發(fā)展我國新能源汽車、動力電池、關鍵材料產業(yè)等都是有利的。從下游需求來看，如果按2018年100萬輛的新能源汽車增速，動力電池估計裝車量44GWh左右。輕型四輪電動車、電動自行車采用鋰離子電池的比例也在上升，市場需求前景較好。

隨著廢電池產生量增加，需加強廢電池回收網絡建設和回收處理技術與裝備研發(fā)。據悉，上汽集團近日與寧德時代簽署戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，共同推進新能源汽車動力電池回收再利用。

華泰證券研究報告指出，寧德時代業(yè)務主要涉及動力電池生產、鋰電池儲能、動力電池回收三個子行業(yè)，其中動力電池生產需求量最大，而動力鋰電池回收正處于行業(yè)導入期，增速最快。據記者此前對國軒高科、比亞迪的采訪，這些公司則對儲能領域表示看好。

天風證券研報認為，寧德時代若成功上市，其對于三元正極材料需求拉動將最為明顯，結構件其次，同時將帶動巨大的設備投資。