海峽都市報記者 陳超

關注理由 在交通運輸部“網約車新政”還有不到一個月就將實施之際，北京、上海、廣州、深圳日前分別出臺本地網約車細則征求意見稿，對網約車的車型、司機的戶籍做出限制，引發熱議。不少福州網約車司機擔心，福州會對網約車車型和司機戶籍進行限制。一些網約車司機計算發現，如果將網約車車型限制為B級車及以上，很可能導致司機營運成本翻倍。海都記者昨日了解到，目前福州的網約車細則還在制定中，將適時公布。

車型若提高為B級 營運成本將翻倍

四城網約車細則，對網約車的軸距、排量做出了限制，基本要求網約車要達到B級車的標準。對此，國內最大的網約車平臺滴滴出行表示，四城是對網約車進行變相數量管控，將導致網約車也“打車難”。

將網約車門檻提高為B級車，究竟會提高多少成本？昨日，福州一位網約車司機陳先生算了筆賬。目前，市面上的網約車多以卡羅拉、朗逸等A級車為主，以一個月接500單來計算，加上車輛折舊、保險、油費、維護等費用，一個月的營運成本約為4000元。

而一旦網約車門檻提高為B級車，以帕薩特、奧迪A4L為例，算上車輛折舊、保險、油費、維護等費用，一個月的營運成本將高達近9000元，比A級車營運成本高了兩倍還多。“這樣自然也導致民眾乘坐成本的上升。”

另一位網約車司機方先生表示，車型卡到B級，等于是提高準入門檻，將客觀上限制更多人進入這個行業。

也有市民表示，車型設限，符合網約車市場定位，能為顧客提供更為安全、舒適的服務。

網約車總數或驟減 滴滴受沖擊最大

目前，福州市場上共有四家網約車平臺，分別是滴滴、易到、神州和國慶后剛剛進來的首汽約車。神州和首汽是平臺自有車輛，車型基本在B級以上。如果福州也將網約車限制為B級以上，受沖擊最大的將會是滴滴和易到。而這兩個平臺，也是使用人數最多的，其中滴滴更是占到福州市場九成以上。

海都記者了解到，目前僅滴滴一家，在福州的網約車注冊數量就達到10萬輛，其中每天在路面上接單的，大概有2.5萬輛。而2.5萬輛是福州現有出租車總數的近4倍。“可以說，福州的網約車，已成為市場非常重要的參與力量。”一業內人士告訴記者。

在福州的網約車中，A級車占絕大多數。業內人士估計，如果福州網約車細則將門檻定位為B級車，很可能導致網約車總數驟降，跌至不到4000輛。

海都記者昨日了解到，目前福州的網約車細則還在制定當中，將會適時公布。是否對司機戶籍、網約車車型進行限制，福州市有關部門表示，均須等細則獲上級審批同意后才知道。

□轎車分級

A級車一般指小型轎車，B級車是中型轎車，C級車是高檔轎車，而D級車指的則是豪華轎車，其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等參數。

□新聞背景

各地網約車新政 都設置哪些門檻

從目前征求意見的實施細則看，北京、上海明確要求駕駛員和車輛為本市戶籍、本市車輛。而深圳對網約車司機駕駛員資格的規定，并沒有要求本地戶籍。價格方面，北京實行網約車市場調節價，必要時可實行政府指導價。上海還特別規定，網約車平臺公司采集駕駛員、約車人和乘客的個人信息，不得超越提供網約車業務所必需的范圍。

對于車型，北京、上海均要求，燃油車輛軸距達到2700毫米以上，新能源車輛軸距達到2650毫米以上。深圳則要求，車輛軸距2700毫米以上、排量1750毫升以上且發動機功率110千瓦以上。上海還增設機動車排放標準需達到國五以上。

廣州規定，駕駛員需具初中畢業以上文化程度，對從事網約車的車輛，需配置ABS防抱死制動系統、前排座位安全氣囊和前、后座安全帶。廣州還規定，破壞或改裝車輛衛星定位裝置將面臨最高1000元處罰。而上海對于拆除、損壞或者屏蔽車載衛星定位裝置的，最高罰款5000元。

杭州規定，燃油車車輛軸距達到2700毫米以上或者車輛購置的計稅價格在12萬元以上，新能源車車輛軸距達到2600毫米以上或者綜合工況續航里程達到250千米以上。駕駛員要為本市戶籍或在本市取得《浙江省居住證》6個月以上。

（人民 新華）