共享單車被丟在草坪里。

1元用車、掃碼騎走、隨取隨放，經濟便捷的特性讓共享單車一進入福州城區就廣受市民喜愛。春節假期，共享單車成了“搶手貨”，不少市民騎上了共享單車。

永安行、DDbike、ofo、Hellobike，是目前進駐福州城區的四家共享單車品牌，投放量逐漸在擴大。然而，伴隨使用人數的增加，不文明用車行為也相繼而來，亂停放成為這一新生事物發展中亟待解決的問題。

【問題】

亂停亂放現象開始凸顯

市民下載APP、交付押金實名認證后，掃碼或輸入車牌編號便可解鎖騎走，手機支付完畢、鎖好單車就可結束行程。可以說， 隨取隨放是共享單車的一大亮點，但也引發了亂停亂放的問題。

近日，記者在走訪中發現，亂停亂放現象開始凸顯，特別是在地鐵口、火車站、商業廣場等人流密集的區域，常常可以見到一些共享單車停放在人行通道和盲道上。

在雙拋橋公交站附近，一名小區保安告訴記者：“我們小區的通道是禁止停車的，警示牌都擺在顯眼位置，但依然有人把單車違規停在通道上。”

更有市民無法辨別共享單車與便民自行車的區別，誤將共享單車停入便民自行車站點。便民自行車運營公司的有關負責人表示，對于亂停在便民自行車站點的共享單車，站點管理人員會將共享單車挪至附近規范的停放點。

“近期，我們還將貼出相關公告，告知市民在便民自行車站點周邊應該如何規范停車。”上述負責人說。

亂停亂放不但影響市容、阻礙行人和非機動車的正常通行，還可能導致共享單車產生耗損。網友在微博上反映，有的共享單車亂停在收費停車區后，被看車人推到別處或扔到花圃中，發生破損。

記者隨機采訪了一名看車人員，他表示遇到這種情況，確實會把單車搬到外圍，但是停放位置很隨意。“非機動車道可以隨便停，只要不放在我們這里就行。”這名看車人員說。

停放在小區通道上的共享單車。

【破解】

市民：

再急也要把車停好

為什么把共享單車“停好”這么難？這與租車人的文明習慣有直接關系，許多人圖方便，不愿多花時間將單車停放在規范區域。

有“騎走”的快感，更要有“停好”的素養。租車人應該多為他人考慮，有序騎行，提高文明出行的意識。雖然共享單車沒有固定停車樁，但卻有一定的停放限制。

按照規定，租車人需要把車停在路邊白線以內的公共停車區域，當附近沒有白線或停車架時，需停放在路邊不阻礙交通的空曠區域或者路邊其他單車集中停放的區域，另外還嚴禁將單車停放在樓道、封閉小區、地下車庫以及收費停車區域。

市民任小姐是共享單車的“粉絲”，每周至少騎4次。“有時候真的趕時間，但每次都會騰出時間把車子擺好再離開。共享單車是很好的出行方式，文明用車是我們的義務。”任小姐說。

企業：

降低違停用戶信用分

永安行福州區域負責人張先生介紹，針對亂停亂放、惡意破壞等行為，已經采取了線上舉報監控、線下巡檢維修的管理方式。

“線上平臺有用戶舉報體制，用戶通過APP舉報后，我們會派最近的巡檢人員進行處理。同時，我們增加了新的管理渠道——用戶體驗群，用戶可以在群里進行反饋和舉報，有專業客服進行監控。”張先生說。

在Hellobike的APP中，可以明確找到具體的信用獎懲說明，在小區、地庫、單位大院及其他非路邊白線區域違停減扣信用分，當用戶信用較低時，用車單價將會上漲，連續兩次因違規停車被扣分，將被封號一周。

部門：

正在研究管理辦法

福州共享單車起步較晚，對于不文明用車行為，政府有關部門正在研究具體的管理辦法和執法措施，未來將會推出相應的共享單車規范準則。

目前，主要依據《福州市市區自行車和摩托車停放管理暫行辦法》來實施管理。

市經信委軟件服務處有關負責人認為，共享單車屬于新生事物，雖然目前政府部門尚未形成配套的管理措施，但從投入和產出的角度看，共享單車在公共出行上能產生正面的社會效益，對解決“最后一公里”出行有很大促進作用。“共享單車是市場化的結果，引領了新的綠色出行方式，我們應當保持寬容的態度，給予良性發展空間。在運營初期顯露出的亂停亂放以及擠占公共資源等問題，需要各部門及時介入、合力解決，共同規范共享單車的發展。”