海峽網3月7日訊 (海都記者 陳超 肖春道) 海都記者從福州市交建集團了解到，作為平潭第二進島通道的長平高速公路正在全力建設，力爭2018年實現通車。長平高速通車后，福州去平潭將只要1小時，濱海新城去平潭只要半小時。

3日上午，海都記者來到長樂市松下鎮大祉村，在大祉村的海灘上，看到松下跨海特大橋已經初具雛形，巨大的橋墩屹立在海面上。

松下跨海特大橋是長平高速的控制性工程，全長1.4公里。由于大橋要跨越海面，施工難度相當大。“大橋施工區域，每年6級以上大風天有323天，2.5米涌浪天數也高達254天。”長平項目負責人告訴記者，大橋的建設者們每天都在與狂風巨浪搏斗。

大橋在橋墩建設過程中采用滑翻結合的施工工藝，為大橋建設者在橋墩上構筑了一個穩定的施工平臺，可保證在7級大風中安全施工。同時，還引進了兩套總價兩千萬元的移動模架，用于橋梁上部結構建設。據悉，這兩套跨徑58米的移動模架，是全國同類型模架中最大的一種。

長平高速公路項目，是京臺高速的重要延伸線，也是平潭的第二進島通道。項目全長21.703公里，起點是長樂市古槐鎮，終于平潭海壇海峽長樂岸，與在建的平潭海峽公鐵大橋相接。項目為雙向六車道高速公路，設計速度100km/h，建設工期3年，預計2018年實現通車。

長平高速建成后，福州去平潭的時間將由目前的兩小時縮短為一小時，濱海新城去平潭的時間也將由目前的一個多小時縮短為半小時。