尤溪洲大橋改造人行道昨投入使用。

福州新聞網7月25日訊（福州晚報記者 張秀冰/文 陳建國/攝）尤溪洲北橋頭互通立交改造工程中的3座人行天橋昨日啟用，比原計劃提前了兩個月，可供行人與非機動車通行，江濱西大道機動車下橋與非機動車交叉通行的安全隱患被消除。

人行天橋提前兩個月開放

尤溪洲大橋是連接福州中心城區和倉山區的重要通道，尤溪洲北橋頭互通立交改造工程被列為福州六大治堵工程之一。

昨日上午記者看到，尤溪洲北橋頭新建成的人行天橋人來人往，橋下的江濱西大道與西二環輔路通行較為順暢。

“金山片區往臺江方向的非機動車和行人可從新建的3座‘人非’互通天橋通行，形成獨立的慢行系統，實現‘機非’完全分離，緩解了上下橋非機動車、行人與機動車交叉通行的問題。”業主單位市城鄉建總項目經理苑曉明說，此次新建的3座人行天橋——尤溪洲大橋往西二環南路的A天橋、西二環南路上尤溪洲大橋的B天橋、尤溪洲大橋往三縣洲大橋和金山大橋方向的C天橋，原計劃要到國慶節建成并啟用，經過人力、物力、設備的翻倍投入，比原計劃提前了兩個月開放。

據了解，受主橋施工影響，人行天橋4個落地段采取局部過渡方式，而永久性順接段將在8月底建成。

溫馨提醒：舊主橋非機動車上下橋通道現已同步封閉，建議過往行人改走新建人行天橋，注意安全通行。

互通立交預計10月全面通車

按照規劃，尤溪洲北橋頭互通立交改造工程還要新建3條機動車匝道，分別長744米、278米、276米。施工方改進了工藝，抓緊時間施工，“白天拼命干，晚上挑燈干，雨天想著干”。

跨尤溪洲主橋吊裝投入了100多人，正常吊裝只需配備1臺主吊車、1臺附屬吊車，此次共配備了5臺，其中1臺是500噸的主吊車、4臺是中小型的附屬吊車。吊裝時間原計劃為12個小時，結果只用7個小時就完成了。

目前，全部匝道橋工程量已完成三分之二，預計8月底完成剩余3聯鋼箱梁吊裝和剩余現澆箱梁澆筑。

尤溪洲北橋頭互通立交預計10月全面建成通車，屆時江濱西大道三縣洲大橋方向的車流可直接通過匝道上尤溪洲大橋，下橋往金山方向的車流也能通過匝道直接進入江濱西大道，緩解西二環及江濱西大道的交通壓力。

苑曉明表示，隨著施工占道減少，橋下公園綠化也逐步及時恢復。