瑯岐環島路三期路段  

海峽網1月1日訊（海都記者 朱麗萍 黃孔瑜 通訊員 林穎 鄭婷 文/圖）今日，全長25.68公里的福州瑯岐環島路正式閉合通車，整條環島路由環島路一期、二期(西北段)、三期(東段)及雁行江主干道組成。這意味著歷經5年建設，全島東南西北側全線貫通，形成瑯岐交通的主環。環島路成為繼瑯岐閩江大橋之后，又一個改變瑯岐交通的重要“主動脈”。

瑯岐環島路將成“國際生態旅游島”風景線

記者了解到，瑯岐環島路全長25.68公里，先行建設環島路一期、環島路西北段（二期）、環島路東段（三期）及雁行江主干道，形成交通主環。其中，環島路一期和環島路西北段（二期）已先期完工。

昨日，記者驅車來到雁行江主干道，看到一條鋪著黝黑瀝青的筆直道路向前延展，道路為雙向四車道，道路兩邊分布著192盞風光互補太陽能路燈，這些美麗的燈利用可再生的風能和太陽能滿足照明的使用要求。

而在環島路三期路段記者看到，雙向六車道環島路寬大、筆直、美觀，車道已經畫好了交通指示線，道路中央的棕櫚樹在海風輕拂下輕輕搖曳。

福州市瑯岐路橋建設有限公司相關負責人介紹，瑯岐環島路工程是福州市重點項目，建成后的瑯岐環島路成為環瑯岐島的交通主干道，是瑯岐島建設“國際生態旅游島”的關鍵部分。

路通了，“商”也來了瑯岐將迎來跨越式發展

瑯岐環島路通車在緩解進出島交通壓力的同時，還有助于提升形象，為未來瑯岐經濟的跨越式發展奠定基礎。

環島路通車前，瑯岐經濟區黨工委副書記張依俤提前帶老同學前來感受一番，“誰都不敢相信環島路沒閉合前，想游遍瑯岐島需要花上大半天的時間，現在只需要半個小時。作為參與瑯岐發展的見證者，我感到很自豪。大家都說瑯岐的變化是翻天覆地的。”

上世紀90年代，時任瑯岐鎮鎮長的張依俤經常需要下鄉調研，但從鎮政府驅車到云龍村和鳳窩村，往返就需要半天時間，更別提當地百姓到鎮政府辦事的不便利。

“當時瑯岐沒有環島路，也沒有瑯岐閩江大橋，進島靠輪渡，島內靠摩托，閉塞的交通也成了‘生命通道’上的障礙。”歐洲華僑華人社團聯合會第十屆主席曹燕靈回憶，10歲那年，小姨在家中突發重疾，因為是晚上，輪渡沒有開航，沒法在最短的時間乘船到對岸就醫，一大家子抬著垂危的小姨從海島的一頭走到另一頭，顛簸了好幾里路，終是來不及救回一條命。“今天，我很高興看到家鄉的變化。”曹燕靈說道。

環島路的閉合讓瑯岐真正進入了發展新時代。上世紀80年代，臺商想到瑯岐建設汽車城，最大的瓶頸就是交通制約；后來，瑯岐鎮黨委想在瑯岐引進福建省瑯岐蔬菜副食品基地，也終因交通不便而沒能實現。

路通了，“商”也來了。“一句老話說‘要致富，先修路’，對瑯岐也是如此。”張依俤介紹，目前有投資意向的企業很多。今年7月，福州市政府與國開金融、山水文園、海航集團簽訂了全域開發瑯岐島投資框架協議，引進涵蓋主題樂園、論壇、文化、旅游、養生養老等產業的世界頂級IP，計劃投資1000億元以上。在眾多意向落地的項目面前，區委、區政府十分重視瑯岐島的保護性開發，圍繞瑯岐生態旅游島的定位，確保發展與生態共存。