原標題：地鐵1號線或加密班次

福州在建地鐵線路全部停工；1號線若現(xiàn)客流擁堵，將啟用備用車，每4分鐘一班

海峽網(wǎng)7月11日訊 （海都記者 陳晉 包華 文/圖）記者昨日從福州地鐵公司獲悉，目前在建的各條地鐵線路暫停施工，正在運營的1號線也落實好防汛措施。

隧道內(nèi)堆起沙袋墻

昨日上午，記者來到地鐵6號線蘆岐站，為防范此次超強臺風，施工圍擋已全部加固，施工點周邊的出入口堆放沙袋。施工人員還在已鋪軌的隧道上堆放沙袋，保證雨水不會滲入整條隧道。

隨后，記者又走訪了1號線沿線部分站點，發(fā)現(xiàn)在1號線各個站點出入口，均設置了防水擋。“在地勢低洼的車站和站點，我們還準備了防洪沙袋，防止雨水倒灌。”福州地鐵公司相關工作人員介紹，他們還在1號線各個站點內(nèi)每個出入口下方，設置一道橫截溝及集水井，配備2臺抽水泵，將多余的雨水通過抽水泵抽入市政雨水管道。

福州地鐵公司人員介紹，1號線的電器設備多為地下線路，正常情況下，臺風不會導致列車晚點。

為確保臺風期間旅客出行便捷，福州地鐵公司還啟動2輛備用地鐵電客車，調(diào)度中心的工作人員將實時監(jiān)控各個站點的車輛調(diào)度情況和客流情況，若出現(xiàn)客流擁堵，各個站點的工作人員會對站點客流進行疏導，同時，根據(jù)現(xiàn)場情況加派備用車，并且加密行車間隔，由目前間隔6分鐘，加密到4分鐘。

此外，如果道路積水深，乘客在出不去的情況下，地鐵公司會在車站專門開辟一塊區(qū)域供乘客臨時休息，若乘客有其他需要，可從沿線其他不積水或積水較少站點出去。