海峽網2月20日訊 （福州晚報記者 江海）中國汽車工業協會18日發布的數據顯示，1月份我國汽車銷量同比繼續下降，而新能源汽車銷量同比增長138%。在這一背景下，多家新能源車企逆市上調汽車售價，有的每輛上漲3.4萬元。業內人士表示，今年新能源車的補貼繼續退坡，車企這樣做主要是為了平衡價格，但新能源汽車降價是趨勢。

年后新能源車逆市漲價

“這個系列的產品價格從2月開始調整，補貼后統一售價由13.58萬元至16.58萬元調整至15.58萬至19.98萬元，每輛上漲兩三萬元。”昨日，倉山區黃山一家汽車銷售中心的工作人員表示，店內展示的幾款知名度較高的電動汽車都漲價了。

上汽、吉利等汽車品牌4S店的銷售人員表示，今年新的補貼政策落地之后，全系產品或漲價一兩萬元。

其他一些新能源汽車的經銷商告訴記者，年內可能調高車輛的實際售價。

年初以來，汽車銷售延續下滑態勢，很多車商的汽車銷量甚至同比下降17%以上，新能源車商為什么還逆市漲價呢？

商家告訴記者，新能源汽車的實際銷售價格和定價有較大差異。例如，一款以“互聯網造車”為噱頭推廣的純電SUV車型，基礎款的官方定價是227800元，實際銷售價格是155800元，廠家標注為“綜合補貼后全國統一價”。也就是說，定價和實際銷售價格的差價，實際上靠的是國家補貼。

不過，根據2018年的國家補貼細則，新能源汽車政策進入補貼過渡期。業內流傳的說法是，2019年新能源補貼退坡幅度將達50%，據此計算，部分熱門新能源車型的單車補貼將減少6萬元以上，這筆錢不論是由車企還是消費者承擔，都是一筆不少的費用。正因如此，去年底福州便有新能源汽車經銷商以今年補貼退坡后車型可能漲價為由，鼓勵消費者提前購車。

新能源汽車降價是趨勢

根據國家的規劃，2021年新能源汽車補貼將全部退出。那么，新能源汽車的價格會繼續上漲嗎？

“漲價只是表面現象，不會成為一種趨勢，新能源汽車的價格整體還會下調。”福建省汽車流通協會相關人士昨日表示，目前新能源汽車漲價，說明企業在控制成本方面做得還不是很好，但以后這一局面會扭轉。實際上，新能源汽車的電池、電機等上游企業的成本已經有所下降，業內估算，到2020年，電動汽車電池的成本將比2018年降低20%左右，屆時容量為60千瓦時的整車電池成本估計會下降兩三萬元。此外，2019年新造車企業將全面開啟銷售端的比拼，屆時新能源汽車整車售價大概率將走低。

實際上，目前也有不少新能源車企沒有跟風漲價。這些企業有的發布“保價計劃”，宣布客戶2月28日（含）前支付定金購買的車輛，在2019年國家政策發布后，4月30日（含）前上正式牌照，國家補貼按2018年標準享受，地方補貼按2019年國家新能源政策執行；有的針對3月31日前訂車的用戶，如果2019年國家新能源補貼金額下調幅度超過1萬元，超出部分由廠家補貼。