肇事車已被警方暫扣

肇事車車斗鋼板明顯有加厚

海峽網3月21日訊 （海都記者 張志宏 林養(yǎng)東/文 馬俊杰/圖）放學回家路上，祖孫倆騎乘的電動車，與一輛渣土車相撞，男孩當場身亡，奶奶被送到醫(yī)院后也不治身亡。3月18日下午，這起悲劇發(fā)生在長樂區(qū)鶴上鎮(zhèn)鯉魚山工業(yè)區(qū)附近。

記者昨日走訪發(fā)現(xiàn)，事發(fā)路段僅兩個車道，未設非機動車道，且多坑洼。沿街居民抱怨，該處渣土車出沒頻繁，車速又快，十分危險。記者輾轉找到肇事渣土車，發(fā)現(xiàn)車斗的橫梁、鋼板明顯加厚，有超載嫌疑。

10歲男孩當場身亡 奶奶搶救無效

事故發(fā)生在鶴梅線鯉魚山工業(yè)區(qū)路段，周邊有不少企業(yè)，還有多個工地，早晚高峰期，車流量和人流量都不小。18日下午5點左右，家住鶴上鎮(zhèn)的一名奶奶騎著電動車，去接孫子放學。

“行經該路段時，不知怎么回事，直接與一輛渣土車迎面撞上。”知情人說，當時渣土車速度比較快，男孩約10歲，遭車輪碾軋，當場身亡，而奶奶身受重傷。隨后，交警、消防、120救護車趕到現(xiàn)場，醫(yī)護人員立即搶救尚有氣息的奶奶。昨日，記者多方了解到，這名50多歲的奶奶最終因搶救無效死亡。

當?shù)鼐用裾f，事發(fā)時正值車流、人流高峰期，電動車可能沒有靠邊行駛，但渣土車速度快，當時剎不住車，也是事故發(fā)生的原因之一。“附近有石子場，每天都有大量運石子的渣土車進出。”居民鄭先生說，這條路并不寬敞，無論白天黑夜，渣土車“橫行霸道”，十分危險。

路窄多坑洼，渣土車暫“停運”

昨日上午，記者來到長樂鶴梅線，該處為雙向兩車道，未設非機動車道，沒有紅綠燈。記者體驗發(fā)現(xiàn)，這條路每隔一小段就有坑洼，或者路面開裂成龜殼狀，一路顛簸難行。在事發(fā)處，仍能明顯看到地上的痕跡，旁邊人行道上還有死者的衣服、鞋子，血跡斑斑。

記者在現(xiàn)場觀察了近半小時，發(fā)現(xiàn)并沒有渣土車出沒，不過路邊停了幾輛警車。“道路如此坑洼難行，多半也是重型車輛造成的。”沿街的飯店老板林女士說，事故發(fā)生后，渣土車暫時“停運”了，這兩天清凈了許多，但不知能保持多久。

經多方打聽，記者在離事故現(xiàn)場3公里處找到了一處大型采石場，發(fā)現(xiàn)門口停著大量渣土車，采石場內在正常作業(yè)。記者觀察了一會，發(fā)現(xiàn)沒有渣土車進出運輸石子。

部分渣土車為了超載加厚鋼板

隨后，記者輾轉多處，找到了被暫扣的肇事渣土車，車身信息顯示，這是“福建廣運渣土運輸有限公司”的車，總質量31噸，限載15.37噸。透過縫隙，記者看到車斗內裝載的都是石子。而肇事渣土車司機已被警方控制。

去年，海都記者明察暗訪一個月，揭開超重渣土車通過換“薄皮車廂”報牌的黑幕：部分渣土車為了超載，需要加厚車斗橫梁、鋼板，但如此一來，車輛超重，沒法報牌。于是，就有渣土車4S店“掉包”原有的超標車廂，換上輕很多的“薄皮車廂”，蒙混報牌后，再換回原本的超重車廂上路。

記者此前暗訪發(fā)現(xiàn)，能通過報牌的渣土車車廂鋼板，底板和前后擋板厚度約0.3厘米。而記者眼前的這輛肇事車，車斗底部的鋼板厚度約1厘米，前后擋板的鋼板厚度為0.8厘米，側面鋼板厚度也有0.5~0.6厘米。也就是說，這輛渣土車加厚了橫梁和鋼板，有超載嫌疑。