原標題：榕二手車電商市場冰火兩重天

落地福州的二手車電商直賣店堪比4S店。

海峽網5月17日訊 （福州晚報記者 江海 文/攝）今年福州的二手車電商市場出現明顯分化：有的“跑路”不見蹤影，有的則在福州開設面積近萬平方米的線下體驗店。業內人士表示，福州二手車消費已經進入品質消費階段，商家傳統的“打法”已經不適用新形勢的發展了。

二手車電商

在榕發展迅速

對多數福州車主來說，現在無論是賣舊車、買二手車，都會選擇直接找二手車電商平臺，然后坐等上門評估推介這種簡單直接的方式。

2015年之后，二手車電商贏得資本熱捧，眾多商家大舉入市，福州也成為這些商家重點布局的城市之一。目前，福州已有瓜子二手車、58同城、優信、人人車、273等十幾個二手車電商品牌在運營。

為了爭奪市場，二手車電商的運營模式與傳統二手車交易市場有很多不同。如瓜子二手車的車輛均來自個人賣家，采取直賣模式，通過大數據制定一口價；優信主打二手車超級供應鏈，在融資租賃方面進行諸多嘗試；人人車則主營二手車C2C電商，后來又推合伙人模式；其他一些較小的二手車電商平臺則以交易靈活為賣點。

隨著競爭的加劇，這些商家在福州的服務內容越來越多，對用戶的吸引力也越來越強。如瓜子二手車的“保賣車”承諾在14天內將車賣出，車輛檢測后一次性支付50%～80%的車款；優信推出“一成購”，允許用戶以最低一成的首付購買二手車，這對資金緊張的用戶比較有吸引力。

目前，二手車電商在福州車市中已占有一定的份額。中商產業研究院最新二手車市場電商報告顯示，我省二手車電商車源總數已經占二手車總數的8%以上，居全國第二位。福州的二手車市場規模大，消費力也強，如電商在售二手豪車的數量占本地豪車的近2%，在國內城市中排名第十位。

消費者要求提高

市場出現分化

去年底至今，看上去很火爆的福州二手車電商市場發生了很大的變化。

去年年底，部分在人人車平臺交易的福州二手車賣家發現，自己怎么也找不到平臺的對接聯系人了。隨后，有人得到人人車工作人員“人人車福州的公司已經解散”的消息。

2月開始，有關人人車破產的消息引發熱議。盡管之后人人車總部發布聲明稱“倒閉”系謠言，人人車官網也還有福州站，但據業界消息，目前人人車的員工要么成為“合伙人”，要么離職，其經營受到很大影響。

273二手車交易平臺也傳出“瀕臨倒閉”的消息，平臺方福州市車友網絡科技對此進行了辟謠。但是業界表示，其業務遭遇嚴峻挑戰是事實。

那么，福州二手車電商要全線撤退了嗎？事實并非如此。與部分二手車電商在福州收縮、撤并的情況不同，有的二手車電商反而在福州落地設立了二手車線下直賣店，經營面積超9000平方米，消費者進店一次可看近300輛二手車，二手車體驗、檢測、交易、代辦過戶、金融、保險、維修保養等服務可一站完成。

福建省電商協會相關人士表示，這說明二手車電商在福州已經脫離了“野蠻生長期”，進入了精細化競爭階段。去年福州私人汽車保有量112.19萬輛，同比增長9.6%，說明市場仍然很大，但消費者需求發生轉變。該人士表示，定價客觀、有售后保障、30天無憂退車、標準化居間交易與全程代辦過戶服務等堪比新車的全方位服務，將成為福州顧客的基本要求，因此二手車電商要在福州生存發展，必須走線上和線下結合的道路。