今日上午10時，隨著第一輛車緩緩駛入橘園洲西互通B匝道，烏龍江大道（上街段）橘園洲大橋西橋頭互通正式全面通車。

據悉，該互通通車后，福州大學城又新增一條快捷通道，大大緩解橘園洲大橋西橋頭周邊的交通壓力，群眾出行將更加便捷。

▲（互通直達福州高新區(qū)，群眾出行更便捷•鄧高波/攝）

橘園洲大橋西橋頭互通為烏龍江大道（上街段）項目一期的重要節(jié)點工程，該互通立交造價達2.7億元，共設有8個匝道，橋梁主要由水泥預制箱梁架設，在轉彎幅度較大的地方采用鋼制箱梁架設，保證橋梁穩(wěn)固。

▲（烏龍江大道（上街段）橘園洲互通段通車儀式•鄧高波/攝）

當天，記者驅車來到橘園洲大橋西橋頭，根據交通導引牌，在西橋頭上橋處右拐駛入互通，寬闊平坦的柏油路面上，已經劃上了嶄新的交通指示標線，互通道路的中間隔離帶還進行了部分綠化景觀點綴，車輛行駛暢通無阻。

▲（嶄新的車道指示標線•吳國棋/攝）

上街鎮(zhèn)蔗洲村村民張先生在福州金山上班，橘園洲大橋西橋頭互通的建成通車，張先生成了最直接的受益者。

“之前每天從家里到公司上班，都要走旗山大道，經過橘園洲大橋，才能到達金山，一到上下班高峰期，非常擁堵。”張先生說，“互通通車后，可以直接從海西園上烏龍江大道（高新區(qū)）段，經過橘園洲互通，上橘園洲大橋直達金山，大大縮短了上下班的時間。”

▲（部分道路進行了景觀綠化•吳國棋/攝）

家住上街大洋鷺洲小區(qū)的業(yè)主王女士告訴記者，由于工作原因，她每天都要從福州西進出福銀高速，需要繞行橘園洲西橋頭下的村道，車多路窄，稍不留神，就容易發(fā)生交通事故。“現在橘園洲大橋西橋頭互通全面通車，四通八達，從福州西下高速，直接從互通的B匝道進入，拐個彎，就到了小區(qū)門口，方便許多！”王女士說。

▲（互通B匝道入口•吳國棋/攝）

烏龍江大道（上街段）項目一期是省、市、縣重點項目，位于閩江下游烏龍江西岸，北起侯官水閘，在迎新碧水琴灣小區(qū)南端建設規(guī)劃二路連接至侯官北路，設雙向四車道，項目主線下穿新洪塘大橋、橘園洲大橋互通，接至烏龍江大道（高新區(qū)段），全長6.97公里，總投資約15.82億元。項目采用“堤路結合”方式實施建設，其中，防洪堤總長5.476公里，防洪標準為百年一遇，道路按雙向六/四車道規(guī)模建設。

▲（烏龍江大道（上街段）堤路工程施工現場•吳國棋/攝）

大學新校區(qū)建設指揮部烏龍江大道（上街段）項目一期現場相關負責人告訴記者，為加快推進項目施工進度，項目部指揮部加強協(xié)調施工單位，加大施工隊伍、機械投入，同時實行每周一例會，匯總征遷和施工中遇到的問題，協(xié)調上街鎮(zhèn)和涉及的村，推進工程建設；并督促項目監(jiān)理方，定時定期召開工地例會，就施工質量、安全、進度進行協(xié)商探討，確保項目保質保量。目前，在各方努力下，該項目重要的節(jié)點工程——橘園洲互通終于全面通車了。

▲（烏龍江大道（上街段）防洪堤工程已基本完工•吳國棋/攝）

該負責人表示，烏龍江大道項目是上街鎮(zhèn)作為“到一線去，抓項目促跨越”行動主抓的大項目。除了橘園洲互通通車外，烏龍江大道（上街段）堤路工程采取征遷與施工同步的方式抓緊施工，目前防洪堤建設部分已基本完工。

“ 烏龍江大道（上街段）是一條集山水、綠道、濕地于一體的景觀大道、生態(tài)長廊，項目全部完工后，將完善閉合福州大學城閩江防洪系統(tǒng)，解除福州大學城在洪澇災害方面的后顧之憂，同時將成為福州大學城一條南北走向的交通主動脈，串聯(lián)起海西高新產業(yè)園、福州大學城、鯉魚洲酒店幾大功能區(qū)，有效改善福州西大門路網及交通環(huán)境，帶動福州大學城片區(qū)經濟發(fā)展。”該負責人說。