最新規(guī)劃出爐！涉及1045畝用地，福州火車南站周邊綜合開發(fā)用地控規(guī)調整公示了 ！

項目地塊位于火車南站周邊，福峽路東側，福廈高速公路連接線西側，用地面積約1045畝，擬建大批住宅，配套商業(yè)、學校等。

項目公示時間至7月11日，詳情可查閱福州市自然資源和規(guī)劃局網(wǎng)站。

調整后的項目區(qū)域

此次規(guī)劃調整是為了科學實施綜合開發(fā)，集約高效利用土地，對接地鐵線位調整。

調整后，該項目區(qū)域包含9幅二類住宅用地、10幅商住綜合用地，可建設大量住宅 ，建筑限高不超過80米。項目包含3幅中小學用地、1幅幼兒園用地，擬建設1所中學、兩所小學、1所幼兒園，提升當?shù)亟逃Y源配套。

另有3幅商業(yè)商務用地，其中位于環(huán)島路和站后路交界處的一幅商業(yè)商務混合用地建筑限高為120米，未來或與南謹公館項目西側商業(yè)商務用地（限高120米）共同組成火車南站逾百米商務樓。

采用TOD開發(fā)模式

福州市自然資源和規(guī)劃局相關工作人員介紹，本次調整主要基于火車南站周邊的城市功能定位，結合火車南站和地鐵1號線5號線的站點分布，采用TOD開發(fā)模式，通過城市設計分析，對可開發(fā)用地進行整合用地性質及功能比例進行優(yōu)化，并復核了該片區(qū)的配套設施，比如規(guī)劃中的小學用地有擴大。

TOD開發(fā)模式： 是“以公共交通為導向”的開發(fā)模式，其特點在于集工作、商業(yè)、文化、教育、居住等為一身，使能方便地選用公交、自行車、步行等多種出行方式。目前，福州已有許多項目采用該模式，比如地鐵上蓋開發(fā)項目。

（文 福州晚報記者 何佳媛 通訊員 李菁 林宇 ）