工人在楊洪路口下穿通道進行最后的收尾的工作。

福州新聞網7月31日訊（福州日報記者 朱榕/文 葉義斌/攝）8月2日，福州洪山橋—洪塘大橋拓寬改造工程（簡稱“兩洪橋”）楊洪路口下穿通道將啟用通車。通車后，閩侯甘蔗方向和鼓樓方向的車輛可選擇直接從下穿通道過路口，洪山橋頭的“老堵點”有望得到緩解。

7月31日下午，記者來到洪山橋頭，2車道的楊洪下穿通道內，工人忙碌地運送材料、給排水溝蓋板，準備畫交通標線，水藍色涂裝的隧道頗為亮眼。“本次通車，是楊洪立交永久道路的正式通行，也是難度最大的一次導改。”中交二航局“兩洪橋”項目部書記王力介紹。

楊橋西路、洪甘路、洪山橋交匯的丁字路口是福州的“老堵點”，為實現路口無紅綠燈通行，由原來的平面交通擴建為4層立交，增加了地下負二層的車行下穿通道，負一層的人行通道。同時，地面以上增加從洪山橋左轉至洪甘路高架匝道橋。本次，負二層的車行下穿、洪甘路靠閩江一側的兩車道以及地面層的2條左轉車道將同步通車。接下來，將開展地面層改建和負一層人行通道建設。

據介紹，由于交通導改需要，下穿車行道暫實行兩車道雙向通行，待工程全部竣工后，再調整為洪甘路往楊橋西路兩車道單向通行。

本次通車，最大的變化是駕車市民可以從楊橋西路左轉上洪山橋。市民開車從楊橋路和洪甘路通過洪山橋頭，可以直接走下穿通道，避開紅綠燈，快速通過路口。此外，洪甘路也可從靠江側兩車道、非機動車道上洪山橋。值得一提的是，大型車輛不能走下穿通道，仍需在地面過路口。

長約380米的楊洪路口下穿通道，連接楊橋路和洪甘路，是整個4層立交的“核心塊”，據建設單位介紹，為了確保施工期間丁字路口的通暢，要保證“借一車道必須還一車道”。所以路口這片“巴掌大”的地方要化整為零，先后分40個區塊施工，前后進行17期交通導改，本次通車前，已經經歷過12次導改。

在有限的地域、時間條件下“保通車”，施工單位將其比喻為在“螺螄殼里做道場”。“除了一般市政工程所遇到的電力、通信、自來水、雨污水、煤氣管線外，該“核心塊”還涉及地鐵4號線的交叉施工，經常處于有勁使不上的狀態！”中交二航局該工區負責人吳少志說：“民生工程無小事，經過設計優化，施工上增加了不少難度，但建成后的四層立交，可以實現無紅綠燈，使楊洪交叉口更加暢通。”