林同驥在美國(guó)西雅圖。

福州晚報(bào)記者 劉琳/文 通訊員凌波供圖

每年福州晚報(bào)為福州抗日志士紀(jì)念墻征集新上榜的英雄，都是對(duì)福州抗戰(zhàn)史的又一次深入挖掘。近日，福清市東瀚鎮(zhèn)東瀚村民拿著8月2日的《福州晚報(bào)》來(lái)到報(bào)社，指著A3版刊登的《福州抗日志士墻將迎來(lái)首位院士》，大聲對(duì)記者說(shuō)：“我們是來(lái)推薦我們村的院士林同驥，他抗戰(zhàn)時(shí)造飛機(jī)、修飛機(jī)，還當(dāng)新飛機(jī)的試飛員，為中國(guó)空軍打擊侵略者出了力！我們要他的英名刻上抗日志士墻。”

目睹國(guó)破立志報(bào)國(guó)

林同驥（1918-1993）父親家族與母親家族，皆是福州名門。林家祖籍福清市東瀚鎮(zhèn)東瀚村。林同驥生于北京宣武下斜街林家大院，1932年夏，進(jìn)入北京匯文中學(xué)讀初一。1933年春，長(zhǎng)城抗戰(zhàn)爆發(fā)，林同驥隨家人遷往南京，進(jìn)入金陵中學(xué)讀書。1937年7月全面抗戰(zhàn)爆發(fā)后，林同驥隨父遷往重慶，進(jìn)入重慶沙坪壩的南開中學(xué)就讀。目睹山河淪陷，林同驥誓言一生報(bào)國(guó)。

勇當(dāng)新型戰(zhàn)機(jī)試飛員

抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中，重慶作為陪都，成為日軍飛機(jī)轟炸的重點(diǎn)，林同驥立志投身航空事業(yè)。1938年，他考入從南京遷至重慶沙坪壩松林坡的中央大學(xué)航空工程系。

1942年，大學(xué)畢業(yè)的林同驥到四川南川第二飛機(jī)制造廠從事發(fā)動(dòng)機(jī)的修理和檢驗(yàn)工作，并參與新飛機(jī)的試飛。

當(dāng)時(shí)，林同驥的堂兄林同驊正在廠里指揮制造雙發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)輸機(jī)。第一次飛機(jī)試飛前，林同驊問在場(chǎng)的幾位檢驗(yàn)員：“誰(shuí)愿意上？”林同驥挺身而出：“我上！”最終，包括林同驥在內(nèi)的三人一起上了飛機(jī)，中國(guó)第一架雙發(fā)動(dòng)機(jī)C-0101號(hào)運(yùn)輸機(jī)試飛成功。

抗戰(zhàn)期間，林同驥常常加班加點(diǎn)搶修、檢驗(yàn)飛機(jī)，多次參加新型戰(zhàn)機(jī)試飛工作，為抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的最后勝利作出了自己的努力。

沖破重重阻力回國(guó)

1945年，林同驥考取英國(guó)公費(fèi)留學(xué)名額。1948年獲得倫敦大學(xué)航空工程博士后，他轉(zhuǎn)赴美國(guó)，到華盛頓大學(xué)做博士后，在稀薄氣體領(lǐng)域的研究取得重要成果，被美國(guó)柏克萊加州大學(xué)請(qǐng)去做研究。之后，林同驥又受聘為美國(guó)布朗大學(xué)應(yīng)用數(shù)學(xué)系研究員，從事流體力學(xué)和彈性力學(xué)方面的研究。

1955年秋，林同驥沖破重重阻力，與夫人張斌博士一起，帶著尚未滿月的女兒，毅然回國(guó)，進(jìn)入中國(guó)科學(xué)院工作。在錢學(xué)森和郭永懷的帶領(lǐng)下，林同驥參與創(chuàng)建中國(guó)科學(xué)院力學(xué)研究所，先后擔(dān)任了流體力學(xué)組組長(zhǎng)、“上天”設(shè)計(jì)院風(fēng)洞部部長(zhǎng)等。此后，他還曾任第七機(jī)械工業(yè)部701所研究員、副所長(zhǎng)，中國(guó)科學(xué)院力學(xué)研究所副所長(zhǎng)。

1958年，中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)創(chuàng)建。當(dāng)時(shí)，錢學(xué)森參加了學(xué)校籌建工作，親任近代力學(xué)系主任，林同驥被聘為高速空氣動(dòng)力學(xué)教研室主任。林同驥主持建立起我國(guó)第一個(gè)培養(yǎng)高速空氣動(dòng)力學(xué)人才的專業(yè)教學(xué)體系，創(chuàng)造了極具先進(jìn)性的“旗桿式”（基礎(chǔ)+尖端）工科人才培養(yǎng)模式，促使英才輩出。

屢創(chuàng)中國(guó)第一

林同驥一回國(guó)，就投入空氣動(dòng)力學(xué)研究。1959年，他主持設(shè)計(jì)建造了中國(guó)第一座暫沖式超聲速風(fēng)洞和氣源系統(tǒng)，創(chuàng)造了第一個(gè)超聲速流場(chǎng)，為中國(guó)實(shí)驗(yàn)空氣動(dòng)力學(xué)的發(fā)展作出了開創(chuàng)性的貢獻(xiàn)。

他還撰寫了中國(guó)最早的高速高溫物理氣體動(dòng)力學(xué)專著《高超聲速空氣動(dòng)力學(xué)》。

20世紀(jì)60年代后期起，世界能源危機(jī)對(duì)大型飛機(jī)提出了跨聲速巡航，并對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)提出了跨聲速機(jī)動(dòng)飛行的要求。林同驥深入研究，獲得了無(wú)粘跨聲速內(nèi)外流動(dòng)問題的一系列成果。林同驥還在中國(guó)噴氣式飛機(jī)、航空器研制方面取得一系列獨(dú)創(chuàng)性成果。

1966年，林同驥承擔(dān)人造衛(wèi)星回收方案的研究任務(wù)，在極其困難的情況下開展了對(duì)射流理論、小曲率半徑噴管跨聲速理論研究等工作，并取得重大成果。1980年，他當(dāng)選為中國(guó)科學(xué)院學(xué)部委員（院士）。

林同驥不但是中國(guó)實(shí)驗(yàn)空氣動(dòng)力學(xué)奠基人、中國(guó)人造衛(wèi)星回收技術(shù)重要?jiǎng)?chuàng)始人之一，還為中國(guó)中程導(dǎo)彈、洲際導(dǎo)彈、遠(yuǎn)程火箭研發(fā)成功作出重要貢獻(xiàn)。他先后獲國(guó)家自然科學(xué)特等獎(jiǎng)1項(xiàng)、國(guó)家發(fā)明四等獎(jiǎng)1項(xiàng)、國(guó)防科委科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)1項(xiàng)以及中國(guó)科學(xué)院獎(jiǎng)4項(xiàng)。1984年，林同驥獲得“獻(xiàn)身國(guó)防科技事業(yè)”榮譽(yù)證章。