俯瞰船政格致園。

福州晚報記者 馬麗清 通訊員 王曉霞/文 記者 林雙偉/攝

1866年，船政在馬尾創(chuàng)辦，隨之誕生的還有我國最早的海防近代化衙門——船政衙門、我國第一所近代海軍學校——船政學堂。它們引領船政走向輝煌，創(chuàng)造出諸多第一，在中國近代海軍史、工業(yè)史、教育史等都留下了深深的印記。

近年來，馬尾區(qū)打造船政格致園，在其中復建了船政衙門和船政學堂，以文旅結合模式，讓船政文化“火”起來。如今漫步船政格致園內，依然能感受到一個多世紀前船政先賢的沉思、探索與拼搏。

船政衙門：

海防自強的全新探索

馬尾嬰脰山一帶曾是船政的行政、教育機構所在地。如今，山下的船政格致園再現(xiàn)了船政輝煌。

記者看到，復建的船政衙門突出體現(xiàn)晚清時代的建筑特色，大門上掛有“總理船政”匾額。衙門前有一對威武的石獅，它們打制于衙門落成之初，百余年幾經(jīng)輾轉，又回到原位。

1866年，左宗棠在馬尾創(chuàng)辦船政。次年，船政衙門落成，它是船政的中樞機構，也是船政大臣及其幕僚辦公、議事、休息的場所。沈葆楨出任首任船政大臣。

“船政直隸中央朝廷。”馬尾船政文化研究會會長陳悅說，船政衙門是近代中國海防自強的全新探索，在1874年前，它一度主管全國海防近代化事務。

船政衙門采用中西合璧的近代管理體制，在借助西方“引智”“引才”的同時，始終堅持“權操諸我”的理念。在沈葆楨統(tǒng)籌領導下，船政中外人員通力合作，于1874年初，如期完成建廠、造船、教育等一系列工作，史稱船政成功。

進入民國時期之后，船政衙門由海軍要港司令部接管。

船政學堂：

引領一個時代變遷

沈葆楨認為“船政根本在學堂”。1867年，求是堂藝局開設，年末搬至馬尾，改名船政學堂，分前后兩學堂。次年，船政又在馬尾設藝圃，形成以學堂、藝圃為主體的船政教育系統(tǒng)。

“船政學堂以培養(yǎng)應用型人才為目標，引入西方教學模式，成為當時中國青年睜眼看世界的重要窗口。”陳悅說，前學堂為制造學堂，以法語為教學語言，培育船舶制造和設計人才，主設有造船專業(yè)。后學堂為駕駛學堂，以英語為教學語言，培養(yǎng)海上航行駕駛人員和海軍船長，主要專業(yè)為駕駛專業(yè)，之后增設輪機專業(yè)。學堂考試嚴格、淘汰率高，學生中優(yōu)異者被派往歐洲深造，畢業(yè)后分別派遣到船政工廠、練習艦上實習，合格后獲得基礎任官身份。

船政學堂是中國第一所近代海軍學校，培養(yǎng)出中國第一批近代海軍軍官和工程技術人才，如嚴復、詹天佑、高魯、魏翰、陳季同、鄧世昌、薩鎮(zhèn)冰等。

1913年，前學堂改為福州制造學校，后學堂改為福州海軍學校。1926年，海軍制造、飛潛二校并入福州海軍學校，改稱馬尾海軍學校。

打造研學教育基地

讓船政文化“火”起來

船政衙門和船政學堂的前后學堂在民國時期被改建，抗戰(zhàn)時又遭轟炸，后期破敗。2013年，馬尾區(qū)復建船政衙門及船政學堂的前后學堂，打造船政格致園，于2015年峻工。

船政格致園由船政衙門、官廳池、船政學堂的前后學堂、切割車間等組成，其名源自“格物致知”，傳承船政提倡的求真務實、開物成務的精神。

“在修復時，我們比對了不少老照片，并反復考證史料，力求再現(xiàn)建筑風貌和船政輝煌。”福州中國船政文化管委會有關負責人說，舊時，船政衙門與官廳池、天后宮成一條直線。船政衙門原址現(xiàn)為馬尾實驗小學，新址就在原址旁，按照一比一的比例原樣復原。

復建后的船政衙門融合了衙門官府和福州官宦民居特點，莊重、威嚴、古樸和實用。復建后的船政學堂的前后學堂前方為二層券廊式建筑，后方一排為兩層法式洋房宿舍。

如今，3棟船政建筑得到了活化利用，船政衙門、船政學堂前學堂設置專題展，分別展示船政衙門變遷、船政對臺灣近現(xiàn)代化的影響；船政學堂后學堂開辟為中國船政家風館，弘揚以“愛國、求是、創(chuàng)新、勤勞、廉潔”為核心的船政家風家訓。

馬尾區(qū)還依托船政格致園推出系列研學活動，打造高質量中小學生研學實踐教育基地，以文旅結合模式，讓船政文化薪火相傳。