近日，自然資源部辦公廳印發(fā)《節(jié)地技術和節(jié)地模式推薦目錄（第三批）》（以下簡稱《目錄》），公布6大類型共23個典型案例。其中，福州市斗門公交場站地上地下空間綜合改造模式入選典型案例。

斗門立體停車場樓頂。記者 池遠 攝

據(jù)悉，《目錄》包括工業(yè)廠房節(jié)地技術、基礎設施建設節(jié)地技術、地上地下空間綜合開發(fā)模式等。其中，斗門公交場站入選地上地下空間綜合改造模式類型案例。

1日上午，記者來到斗門公交場站內(nèi)，只見公交站分為兩個部分，地上共設置5層停車樓，停靠的士、公交車。地下一層及地面部分面向社會開放，停放私家車。

“該公交停車場建于2009年，原為普通公交停車場。隨著社會的發(fā)展，原有公交停車場已無法滿足公交車調(diào)度、接駁、維修等需求。臺風季更易出現(xiàn)內(nèi)澇。”市資源規(guī)劃局相關負責人介紹，2017年，市資源規(guī)劃局組織對該項目進行改造，由單一的公交停車場變?yōu)榧嫒菡{(diào)蓄池、地下社會停車、公交停車樓等多種功能的綜合性公交停車場。

為提升節(jié)地效果，市資源規(guī)劃局推進地上地下綜合開發(fā)，通過提高容積率，地上停車樓可停車250輛，地下可停放小汽車200輛及非機動車500輛。

同時，市資源規(guī)劃局綜合考慮防澇和公交停車，在地下二至五層設置容量16萬立方米的調(diào)蓄池。如今，周邊澇水可進入調(diào)蓄池，洪峰過后再抽排入河，16萬立方米的調(diào)蓄容量使周邊0.46平方公里區(qū)域的內(nèi)澇防治標準從20年一遇提高至50年一遇，充分貫徹了海綿城市的建設理念。（記者 阮冠達）