原標題：泉州動車站綜合交通樞紐項目 明年春運有望投用

東南網1月5日訊（海峽都市報記者 陳建輝 董加固 黃謹 文/圖）

核心提示

泉州動車站綜合交通樞紐項目又有新進展。目前，一期工程公共交通場站已完成地下室建設，春節前力爭完成三層主體結構封頂。該項目主體工程和進出站高架匝道，力爭在2019年春運前基本建成并投用。

泉州動車站綜合交通樞紐站是泉州市重點建設項目，也是攻堅項目，去年3月30日正式開工建設。多年來的泉州兩會上，一直備受人大代表、政協委員的關注與呼吁。

大事記

2011年8月12日：泉州市政協重點提案督辦會，提及泉州動車站附近將建一個大型綜合交通樞紐。

2016年4月4日：豐澤區組織聯合執法，整治動車站及周邊交通亂象；交警部門開罰，違反即停即走超過8分鐘將罰150元記3分。

2016年4月中旬：泉州站實行新交通疏導方案，改造候客通道，公交、的士分開上下客。

2017年2月17日：市十六屆人大常委會第一次主任會議，討論通過十件重點督辦件安排，泉州動車站綜合交通樞紐站建設入列。

2017年3月30日：泉州動車站綜合交通樞紐站項目正式開工建設。

【現場走訪】 公共交通場站地下室部分完工

昨天下午4點多，細雨帶來冷意，泉州動車站綜合交通樞紐工地上，卻是熱火朝天。

工地上，各項工作有序推進，6臺塔吊和300多名工人正在忙碌。34歲的小楊甩掉頭上的汗水說，“項目動工10個月，基建基本做好了，再干一年左右就可完工，到時動車站交通就不會亂了。說起來，也是做了件大好事，也不覺得累了。”

施工現場，公共交通場站的地下室部分工程完工，有的已經開始建第二層。工人介紹，這里是低洼地，此次樁基打了三四十米深，整個地下室工程樁基穩固。

泉州動車站相關人士介紹，目前該站日均經停200多趟列車，日均客流數萬人次，特別期盼綜合交通樞紐早日建成投用，根治這里的交通亂象。另外，動車站所處地勢較低，臺風期間易遭水淹，綜合樞紐工程已將排澇系統納入同步建設。

【項目進度】 力爭明年春運前基本建成

泉州火車站（動車站）綜合交通樞紐站項目采用PPP模式，由省五建公司（聯合體）中標承建，建設內容包括城市公交換乘樞紐、長短途客運、旅游客運等公共交通場站，以及加油站、加氣站、電動汽車充電樁、停車場、旅游集散中心、站前廣場（含地下商場、停車場）等多個配套設施項目，還為軌道交通預留了一定的空間。

現狀地面停車場將改造為下沉式休閑廣場，與西側綜合交通樞紐站下方都將配建地下停車場，分別規劃800個、750個車位。另外，西側綜合交通樞紐站地面也將配建159個客運班車停車位、216個公交停車位。建成后，動車、公交、出租車、班車、私家車，甚至未來建設的軌道交通等多元化交通方式，都可在此實現10分鐘交互換乘和無縫接駁。

泉州市交通委相關負責人介紹，上個月30日，西側樞紐場站出地面，正搭設二層梁板的樓板支撐架，地下室底板計劃本月下旬全部完成。春節前力爭完成三層主體結構封頂，2019年春運前基本建成主體工程和進出站高架匝道，并力爭如期投用。

海都記者還從泉州交通發展集團了解到，未來幾年，包括在建的泉州動車站綜合樞紐工程，泉州將新建5個以上綜合樞紐站。

【代表委員】

三大有利 緩交通吸人才提形象

林建揚（市人大代表、豐澤區人大常委會主任）

林建揚曾遞交《關于加大泉州動車站配套建設及周邊環境整治力度的建議》，提到盡快建設動車站綜合樞紐。這份建議成為2017年泉州市人大常委會主任會議確定的代表建議十件重點督辦件之一。

他告訴海都記者，動車站綜合樞紐的建成投用，有利于緩解動車站的交通秩序，在打造泉州市區域交通換乘中心的基礎上，建成多種交通方式無縫連接、交通站點與城市體化的新型商務商業休閑中心，有利于吸引更多的人才和資金流聚集。另外，泉州動車站作為一張城市名片，是對外展示的重要窗口，火車站綜合樞紐的建成投用，有利于提升、塑造和展示城市形象和文明。

惠民工程 推動旅游集散中心打造

余嘉容（市政協委員、民盟泉州市委會專職副主委）

余嘉容不止一次到泉州動車站乘車出行，對這里的交通秩序有直觀感受。

昨天，她接受海都記者采訪時說，動車站綜合樞紐是項惠民工程，建成后可實現多種交通方式交互接駁、換乘，進一步方便市民游客出行。值得一提的是，動車站創新站區一體化的商業、交通和商務環境，能有效解決大家關心的交通換乘、城市景觀和商業配套等問題，利好旅游集散中心打造，推動泉州旅游發展。