原標題：民建泉州市委員會建議：提高門檻還要報備 規范單車停放秩序

共享單車作為共享經濟的一種新形態，方便了居民的出行，緩解了城市公共交通壓力，減少了機動車污染的排放，減輕了城市主干道交通的堵塞，倡導了一種健康環保的生活方式，有利于建立一個低成本高效率的社會。但與此同時，共享單車的出現也暴露了一些管理問題。

針對共享單車無序占道等問題，民建泉州市委員會建議——

提高門檻還要報備 規范單車停放秩序

海峽網1月8日訊 （泉州網記者林福龍）共享單車作為共享經濟的一種新形態，方便了居民的出行，緩解了城市公共交通壓力，減少了機動車污染的排放，減輕了城市主干道交通的堵塞，倡導了一種健康環保的生活方式，有利于建立一個低成本高效率的社會。但與此同時，共享單車的出現也暴露了一些管理問題。

為此，民建泉州市委員會提出建議，加強共享單車管理的地方立法。完善經營公司市場準入規則，提高準入門檻，加強經營公司的共享單車管理立法。共享單車經營公司在進入泉州市場時，應依法先行向當地的市/區/縣政府、交通主管部門、公共事業管理部門報備所需材料（其共享單車的規格型號、數量、安全性、市場調研報告、共享單車管理規范及反饋整改措施等），備案通過后，方能在泉州城市區域內投放共享單車。

規劃劃定共享單車停放區域，以便民、不影響人行道交通以及城市空間容量承載力等作為主要考慮因素。委托第三方對共享單車投放在泉州市各區域的總數量進行評估，若評估報告認定投放數量超出市場實際需求與城市空間承載力，則超出的共享單車數量按各公司在市場中投放數量同比例收回。

交通執法主管部門在城市執法的過程中，發現亂堆放、擠占交通主干道、人行道等公共區域的共享單車應及時進行搬離，放置于公共停放區域，并通知該經營公司到相關部門繳納費用（運輸費、停車費、保管費等必要費用）與罰款。同時，加強監督效力，設立投訴舉報箱。對于被投訴較嚴重的公司，由交通主管部門、公共事業管理部門對其進行行政處罰，要求整改，整改不落實的可停止其在泉州市場的經營。