“現(xiàn)在右轉(zhuǎn)變得通暢，不會(huì)那么擁堵了。”近日，經(jīng)過泉州市區(qū)津淮街東段的市民發(fā)現(xiàn)，津淮街與坪山路交叉口渠化島不見了，津淮街南側(cè)非機(jī)動(dòng)車道也進(jìn)行了拓寬，右轉(zhuǎn)車輛不再與非機(jī)動(dòng)車和行人混行，整條道路寬敞順暢了許多，整體面貌改善不少。記者從市城市管理局市政工程中心獲悉，從6月28日開始，經(jīng)過近3個(gè)月的施工，津淮街東段的道路綜合交通提升工程已經(jīng)完工。

改造前，渠化島影響車輛右轉(zhuǎn)通行。

拆除渠化島后，車輛右轉(zhuǎn)更通暢。

此前，津淮街東段人行道和非機(jī)動(dòng)車道混合在一起，人行道板磚存在破損下沉現(xiàn)象，造成路面凹凸不平，非機(jī)動(dòng)車經(jīng)過時(shí)舒適感較差。在津淮街東段與坪山路幾個(gè)交叉路口，機(jī)動(dòng)車右轉(zhuǎn)時(shí)需要進(jìn)入渠化島通道，而非機(jī)動(dòng)車和行人穿行不止，導(dǎo)致右轉(zhuǎn)車輛經(jīng)常排起長龍等候，這也是津淮街東段高峰期時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)擁堵的原因之一。

“津淮街東段目前路面兩側(cè)榕樹長勢(shì)不錯(cuò)，一些樹根拱起行道磚，引起路緣石拱起、不平順和人行道不平整，加上行道磚破損多，存在一定的安全隱患。為此，中心決定對(duì)該路段進(jìn)行道路綜合交通提升，提高非機(jī)動(dòng)車的行車舒適度，同時(shí)提升整體景觀。”市城市管理局市政工程中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，津淮街東段（坪山路至云鹿路）全長830米，改造內(nèi)容為：在道路兩側(cè)各鋪裝2.5米寬的非機(jī)動(dòng)車道（局部較窄處鋪裝寬度縮小為2米），優(yōu)化非機(jī)動(dòng)車路權(quán)，改善非機(jī)動(dòng)車的行車環(huán)境；人行道路面仍沿用透水磚人行道板。

昨日記者走訪看到，經(jīng)過改造，津淮街與坪山路交叉路口四個(gè)方向的渠化島已經(jīng)被挖開，恢復(fù)路面平整，并鋪設(shè)嶄新的瀝青。而津淮街往云鹿路方向的南側(cè)，非機(jī)動(dòng)車道上原先的綠化池部分被挖開，騎車經(jīng)過時(shí)順暢了許多。記者從津淮東街右轉(zhuǎn)拐往坪山路的通道，相較之前通暢了不少。右轉(zhuǎn)車輛在綠燈亮起時(shí)，能快速進(jìn)行右轉(zhuǎn)，而非機(jī)動(dòng)車和行人通過路口時(shí)，也不再受到右轉(zhuǎn)車輛的干擾。

記者了解到，此次市級(jí)部分道路綜合交通提升工程（二期）的改造范圍包括四個(gè)路段：津淮街西段（溫陵路—田安路），津淮街東段（坪山路—云鹿路），田安路地面層南段（泉秀街—江濱北路），寶洲街中段（萬達(dá)廣場段）。該工程于2月10日開工，施工期間克服新冠疫情及漫長雨季的影響，此前已完成津淮街西段（溫陵路至田安路）非機(jī)動(dòng)車道、人行道及邊溝的改造，具體改造內(nèi)容為：在道路兩側(cè)人行道各鋪裝2.5米寬的彩色混凝土非機(jī)動(dòng)車道（局部較窄處鋪裝寬度縮小為2米），優(yōu)化非機(jī)動(dòng)車路權(quán)，改善非機(jī)動(dòng)車的行車環(huán)境；人行道路面仍沿用花崗巖人行道板鋪裝。全長約410米的田安南路路段，改造內(nèi)容為優(yōu)化車道設(shè)置，通過施劃交通標(biāo)線及增設(shè)隔離護(hù)欄，優(yōu)化非機(jī)動(dòng)車路權(quán)，提高非機(jī)動(dòng)車的通行安全。（泉州晚報(bào)記者 張曉明 文/圖）