原標題：海翔大道設置了6處紅綠燈 居民：有了紅綠燈車流不順暢

海峽網4月19日訊 （文/圖 廈門晚報 記者 肖家豪）“海翔大道是一條城市快速路，是唯一貫通島外四區的交通大動脈。修建之初因為車流量不大，交警就在一些村口設置了紅綠燈。可是現在這條路上的車流量很大，這些紅燈已經嚴重影響了通行效率。”近日，市民黃先生致電本報市民熱線5589999反映，海翔大道錦園村路口旁邊是很小的村路，設置紅綠燈嚴重影響了海翔大道主路的通暢。

昨日，記者實地走訪后發現，海翔大道共設置了6處紅綠燈。其中，錦園村路口和白石社路口附近都是窄小的村路。昨晚，我市交警部門表示，近期將在這兩個路段收集車流數據，視情況再做出調整。

記者走訪

全程共有六處紅綠燈 其中兩處旁邊是小路

昨日，本報記者驅車從海滄孚蓮路上了海翔大道，一直行進至翔安區黃厝附近。再往前的一段道路正在施工，現場有圍擋阻隔，尚未通車。約43公里的路程中，記者發現一共有6處紅綠燈，除去施工圍擋處的紅綠燈，全程共有5個紅綠燈正常開啟。

第一個紅綠燈距離孚蓮路入口約2.8公里，有掉頭和直行兩個指示燈，具有控制車流的作用。通過天馬山隧道后，海翔大道還設有兩個紅綠燈，分別位于巷南路和溪邊后附近。這兩處紅綠燈路口都比較寬，尤其是巷南路和海翔大道交會處，四個方向車流都比較密集。

黃先生所說的紅綠燈位于杏林錦園村路口，紅綠燈有左轉和直行兩個指示燈。記者在該路口看到，與海翔大道南側相交的是一條一車道寬的水泥路，另一側有兩條較窄的水泥路，路兩邊是當地民宅。記者發現，距離這個紅綠燈不到300米的地方，海翔大道雙向均有出口，可供右轉車輛提前變道駛離主路。黃先生表示，這個路口不遠處就是杏錦路和海翔大道的立交，沒有必要再在這里設紅綠燈。

記者從錦園路紅綠燈處向東沿海翔大道行駛4.2公里后，還有一處紅綠燈。路口有一塊白色牌子，上面寫著“白石社”。該處紅綠燈同樣有左轉和直行兩個指示燈，兩邊連接的道路也都是比較窄的水泥村路，并且距離路口不遠的地方也設有主路變更道出口。

小路上通行車輛不多20分鐘內都不到10輛

黃先生認為，海翔大道這條唯一連接島外四區的快速路，通行狀況和通行效率十分關鍵，應該取消部分紅綠燈，并在快速路中設置一些掉頭區。

在采訪過程中，記者在兩個路口分別觀察了20分鐘。上午11點20分至11點40分，錦園村路口兩側的小路只有9輛車通過，其中南側6輛，北側3輛。而在白石社路口，中午12點10分至12點30分，南側小路上有5輛小轎車通行，北側小路沒有車輛通過。在這兩個路段，記者發現，數輛大型拖頭車在紅綠燈路口掉頭，造成海翔大道上出現車輛排隊情況。

居民看法

有了紅綠燈車流不順暢 路口可建一座人行天橋

和黃先生一樣，周邊不少開車出行的居民也希望取消海翔大道上的部分紅綠燈。劉女士住在錦園村，她說，自己曾經在距離家不到1公里的海翔大道上堵了快半小時。她介紹，那次她開車從海滄回家，眼看著就要駛出海翔大道了，可是不少直行的車在排隊等紅燈。劉女士只能跟隨直行的車排隊，一點點“挪”到右側出口。“有了這個紅綠燈，海翔大道上的車流擁堵了。”劉女士說。

陳先生在白石社住了3年，他說海翔大道白石社路口倒是比較少堵車，但是路口的交通安全令人擔憂。“一些大車經常在這個路口掉頭，因為車大存在一些視覺盲區，司機有時候看不到斑馬線上的行人，存在很大的安全隱患。”在錦園村紅綠燈路口，一名正在等紅燈過馬路的女士直言:“現在這里車太多了，最好建一座人行天橋。”

交警回復

昨晚已到兩個路口統計車流 近期將繼續收集視情況調整

記者現場走訪結束后，將市民反映的問題通過警媒熱線反饋到交警部門。昨晚，交警部門連夜前往錦園路和白石社兩個路段實地考察。晚上9點多，交警部門回復稱，已經在上述路段現場觀察，但是由于時間段單一，數據統計并不全面，無法在短時間內給出答復。近期，交警部門將繼續收集上述路段的數據，經過更科學的統計和計算后，再視調研結果進行相應的調整。