原標題：免押金騎行一小時一元 共享單車新品牌登鷺

海滄區(qū)興港路路邊停放著青桔共享單車。

海峽網(wǎng)訊 （文/圖 廈門日報 見習記者 朱道衡 記者 邵凌豐）來自滴滴青桔單車官方的準確消息，上個月26日至今的十多天里，首批2000多輛青桔共享單車已在海滄區(qū)范圍內(nèi)完成了試點投放。

這是自2017年底，城管、交通運輸、市政園林、交警四部門聯(lián)合印發(fā)《關于規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車管理的若干意見》嚴管共享單車后，首個大規(guī)模入駐廈門市的共享單車全新品牌。

它是什么模樣？選擇入駐已有多輛公共自行車的海滄，它的前景如何？……帶著諸多問題，記者進行了走訪調(diào)查。

滴滴青桔單車來廈免押金可騎行

近期，不少海滄市民發(fā)現(xiàn)，海滄街頭出現(xiàn)一種新的共享單車“青桔”，市民紛紛掃碼試騎。市民陳小姐說，早上使用青桔單車騎行上班，距離不到2公里，花了15分鐘，既健康又環(huán)保。

記者打開“滴滴出行”App后，選擇“單車”項，第一次使用需進行服務認證，包含“實名認證”及“信用授權”兩個步驟，認證完成后就可以掃碼騎行了。值得一提的是，雖然與ofo在同一個App中出現(xiàn)，但青桔不需要押金即可騎行。收費標準是:每小時收費1元，超過1小時，每半小時0.5元。

滴滴出行福建區(qū)域公關經(jīng)理王先生說，經(jīng)過相關部門同意，青桔單車從今年10月26日開始在廈門市海滄區(qū)進行試點投放。目前，首批2000多輛青桔共享單車已經(jīng)在海滄完成投放。

王先生提醒，由于青桔單車暫時是在海滄區(qū)試點投放，騎行過程中，不要超過海滄區(qū)的范圍，在滴滴出行App上，也會有騎行區(qū)域的相關提醒。

公共自行車迎對手市民選擇更多

自2013年9月海滄區(qū)開始投入使用公共自行車后，一直沒有其他共享單車品牌入駐。此次青桔入駐，是海滄公共自行車迎來的第一個對手。

家住海滄興港路附近的蔡先生說，單車投放的當天他就試騎了，感覺很方便，特別是和公共自行車相比，停放車輛可以更自由。不過，他每天早上買菜都會選擇公共自行車，因為他家和菜場附近都有公共自行車站點，騎行只需半小時，按照第一小時免費騎行的規(guī)定，他來回不需要花一分錢。

像蔡先生這樣，還有其他許多市民，他們會根據(jù)每次需要，選擇不同的共享單車。據(jù)海滄公共自行車系統(tǒng)客服林小姐介紹，目前海滄公共自行車系統(tǒng)已建成130個站點，覆蓋海滄各區(qū)域，單車數(shù)量達到6000多輛。而且，本地市民只要白鷺分達到650分，就可以免押金用車，騎行第一個小時免費，超時后每小時收費1元。

“青桔和公共自行車各有優(yōu)勢，兩種共享單車我都在使用。”海滄居民王先生說，樂于見到這樣的“競爭”。

觀察

莫重蹈前車“覆轍”

根據(jù)記者的走訪，有些共享單車的“老問題”，在青桔單車上也開始萌芽。

在海滄區(qū)藍水郡小區(qū)內(nèi)，記者看到有部分青桔單車被停放在小區(qū)草坪上，堵上了一半的人行通道；而在在大坪山公園內(nèi)，有人把青桔單車放進在自家院內(nèi)，他人無法共享使用……亂停亂放、據(jù)為己有等問題，都是當初許多共享單車初登鷺島之時，最被市民所詬病的。

盡管滴滴出行福建區(qū)域公關經(jīng)理王先生說，青桔單車運營部門有專門線下維護團隊處理路面上不規(guī)范停放的車輛，并及時對損壞單車進行維修，但這些慢慢開始出現(xiàn)的問題，也正在考驗著維護團隊的工作效率和能力。市民王先生就說，希望城管部門依法依規(guī)加強管理，督促單車企業(yè)從一開始就對投放的單車做好管理。

記者走訪的多位市民，他們都希望，城管部門嚴格把關投放數(shù)量，莫讓單車企業(yè)重蹈此前過度投放的覆轍。“做好平衡，保持好現(xiàn)在這種良性競爭的狀態(tài)，企業(yè)和市民都能受益。”市民劉先生說。