昨日是正月初二，在短暫的“休整”后，廈門鐵、陸、空、海各運輸方式又迎來大客流，旅游客流是主力。

客流已恢復到節前日常水平

市春運辦提供的統計數據顯示，春運前17天（1月21日至2月6日），我市鐵路、道路、航空、水路等運輸方式累計完成旅客吞吐量超過460萬人次，比增達到7.71%。

昨日，廈門各運輸方式日客運量已基本恢復到節前水平。“春運以來，客運量最低的兩天出現在除夕和正月初一，日客運量約17萬人次、19.8萬人次。但是，從正月初二也就是2月6日開始，旅游客流帶動客運量顯著增長。比如，昨日當天各運輸方式客運量達到28.6萬人次。”市春運辦相關負責人說。

鐵路、航空仍然是春運主力，日均客運量分別超過15.5萬人次、8.3萬人次，水路緊隨其后，日均完成超過4.2萬人次。受動車、高鐵影響，道路客運持續低迷多年，日客運量僅五六千人次。但自從動車開通以來，今年降幅最小。

雖然公交、輪渡客運量不在上述春運數據范疇，但它們與廈門春運的平穩、有序運行密不可分，是重要的支撐——公交承擔著火車站、機場、碼頭的旅客疏運重任，銜接著各運輸方式，是最先一公里和最后一公里的承載者；而輪渡則是鼓浪嶼游客的首選。

記者了解到，未來幾日，廈門各運輸方式日客運量將持續走高，預計今日開始將突破30萬人次，進入節后春運第一個高峰。

景區和高速出入口車流較大

昨日，我市市區和高速轄區的交通情況，如果用簡單一句話來概括，那便是——出游的車流在景區周邊扎堆，離廈的車輛在高速出入口排隊。

昨日下午5時許，正值晚高峰開始時段，記者從曾厝垵駕車出發。曾厝垵到成功大道文屏路路口，短短6公里左右的路程，記者花費了25分鐘。在環島南路曾厝垵段、文屏路植物園東門都遭遇車輛排隊緩行。隨后，從成功大道到杏林大橋杏林端倒是一路暢通，加上此前限速值提升，20公里的路程只用了約16分鐘，平均時速80公里左右。

事實上，昨日一早，鷺江道、廈大、南普陀寺、環島路等熱門景點周邊就迎來了車流大軍，不僅自駕來廈的外地車多，還有一些車輛違反單雙號限行措施進入限行路段。根據市交警支隊統計的數據，昨日，我市共查獲違反限行的行為736起，這其中，廈門本地車275起、外地車461起。市交警支隊表示，接下來，他們將繼續加強疏解力度，嚴查違反限行的行為，保障節日道路交通安全有序。

與此同時，高速廈門轄區也迎來了一波出行高峰——沙廈高速“云埔-小坪隧道-龍門嶺隧道”一線廈門往安溪方向車流量不斷增大，與此同時，經翔安收費站、杏林收費站上沈海高速往長泰、漳州的車輛也越來越多，一度影響到翔安隧道的通行。此外，海滄樞紐沈海高速（廈門往長泰方向）轉廈蓉高速公路匝道也出現了車輛排隊的現象。接近中午時分，通行壓力有所緩解。

接下來，可能還有不少市民安排了就近出游的計劃，廈門高速交警支隊建議，沙廈高速“云埔-小坪隧道-龍門嶺隧道”一線擁堵時，往三明、江西方向的車輛盡量從沈海高速、泉南高速繞行，而往長泰方向的車輛則可經海滄大橋直接由廈門西收費站上廈蓉高速。