原標題：能不能實現全球兩小時直達？廈大火箭上天做實驗

“翅膀”作用大

讓火箭以“帶翼水平滑翔+傘降回收”方式落地，被整體回收

不是大塊頭

長8.7米 寬2.5米

重3700公斤

“嘉庚一號”飛行模擬圖

廈大“嘉庚一號”準備升空。

廈門網訊(文：廈門日報記者佘崢、通訊員李靜；圖：陳文浩、葉恒)您沒有聽錯！廈門大學昨天成功發射一枚火箭！為的是做科學實驗，最終目標是提升民航飛機速度到現有速度的五倍以上，實現兩小時內的全球直達。

從目前看，廈大并不是中國高校中第一個發射火箭的，但是，目前能發射火箭的大學也不多。

在發射現場的廈大航空航天學院負責人向本報證實，4月23日上午7時28分，在我國西北部沙漠無人區，廈門大學“嘉庚一號”火箭成功發射！

廈大航空航天學院說，這次發射任務除了驗證回收重復使用技術，還有一個目的:在火箭上做一場空氣動力學實驗。

據介紹，“嘉庚一號”的頭部“暗藏玄機”，裝著廈大航空航天學院研制的雙乘波一體化布局。

這個模型此前已經過了理論設計、數值分析和地面試驗，例如風洞實驗等等，需要把它放到火箭上運送到指定高度和速度，在真實的飛行條件開展空氣動力學測試。

廈大航空航天學院負責人說，這是因為真實“飛行”獲得的數據總量，會比地面實驗豐富！

這項火箭上的實驗是要做什么？

據介紹，這項實驗屬于一項名為“民機渦輪基組合動力系統”項目，研究的是高超聲速民用飛機的“心臟”——航空發動機。

項目的最終目標是提升民航飛機速度到現有速度的五倍以上，實現兩小時內的全球直達。也就是說，到世界任何一個地方，例如從北京到美國，原本十幾個小時，今后或許可以在兩小時內飛抵。

校方說，此次“嘉庚一號”成功飛行，并驗證雙乘波一體化布局的氣動性能，是該項目達成的一個重要里程碑節點。

解密

廈大火箭 什么模樣 它有“翅膀”能回家

這位負責人說，當天上午7時28分，“嘉庚一號”火箭點火升空。火箭全程在大氣層內飛行，最大飛行高度26.2公里，之后在指定著陸點成功回收。

“嘉庚一號”長8.7米、寬2.5米、重3700公斤。本報的消息來源說，廈大火箭比較牛的地方是:它帶有“翅膀”，即火箭最終以“帶翼水平滑翔+傘降回收”的方式進行整體回收。也就是說，“嘉庚一號”不是一飛不復返，依托帶翼水平滑翔和傘降回收的新技術，火箭穩穩當當落地，被整體回收了。

廈大說，“嘉庚一號”火箭的整體回收，同步驗證了包括地面無線測發控、傘降回收系統、低成本電氣系統等在內的多項關鍵技術，邁出了我國可重復使用火箭技術發展的重要一步。

“嘉庚一號” 由誰制造 廈大聯手北京一公司共同研制

“嘉庚一號”由廈大航空航天學院和北京凌空天行科技有限責任公司共同研制。

校方介紹說，廈大集合航空、機械、儀器、電器、控制等各學科優秀青年教師協同開展快速迭代論證，碩、博士研究生長駐設計場所、生產車間、總裝廠房和發射陣地，用了7個月時間完成了研制和發射。

在此之前，廈大已經有自己的科考船，因此，昨天消息一傳出，有人概括為:廈大能上九天攬月，能下五洋捉鱉。

廈大航空教育 始于1944年

是國內最早有航空專業的九所高校之一

昨天，廈大火箭上天后，不少人驚呼:原來廈大還有航空航天學院！

事實上，2015年，廈大就成立了航空航天學院，當時讓不少人震驚。

校方當時表示，一是國家有需求，二是廈大有辦學基礎。

廈大航空教育始于1944年4月，是全國最早辦有航空專業的九所高校之一。

1951年，廈大航空系并入清華大學航空系，1952年又與其他高校的航空系合并成為北京航空學院(今北京航空航天大學)。

廈大航空系成立時間雖然不長，但成績不俗，被譽為機器人“中國老爸”的中國工程院張啟先院士和被譽為“中國飛豹之父”的中國工程院陳一堅院士就是廈大航空系校友。

1994年應廈門市政府要求，廈門大學恢復航空教育，2008年廈大復辦航空系。

2015年，廈門大學正式成立航空航天學院。

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看火箭發射視頻

花絮

廈大科考船和火箭

都以校主名字命名

不僅火箭，廈大擁有的科考船也以廈大校主陳嘉庚名字命名。

2017年，廈大3000噸的科考船投入使用，這艘全球頂級科考船能給地球做B超。廈大將其命名為“嘉庚號”。

此次廈大發射的火箭，廈大也將其命名為“嘉庚一號”。

無論是“嘉庚號”科考船，還是“嘉庚一號”火箭，都彰顯廈大人對陳嘉庚的感念。1921年，陳嘉庚傾資辦了廈大，留下“寧可變賣大廈，也要辦廈大”的故事。