3月12日上午9時，裝載著50組40英尺集裝箱的X8098次中歐班列從廈門海滄站啟程，將于15天后抵達(dá)德國漢堡。這趟中歐班列裝載有日用品、服裝服飾、機械設(shè)備、電子產(chǎn)品、化工品等貨物，價值400萬美元。

中歐班列準(zhǔn)點發(fā)車。新華網(wǎng)發(fā)（莊建華 攝）

據(jù)了解，今年以來，廈門已開行34列中歐班列，累計發(fā)送貨物價值約1.44億美元。從2月份開行13列，到3月前12天已開行21列，廈門中歐班列開行數(shù)進(jìn)入“上升通道”，預(yù)計3月廈門將開行中歐班列31列，環(huán)比上升率達(dá)38%，跑出一條引人注目的“加速曲線”。

廈門國際班列（中歐線）負(fù)責(zé)人陳鷺超說，廈門中歐班列經(jīng)過4年多運行，已進(jìn)入常態(tài)化，途經(jīng)12個國家、30多個地區(qū)，這種運輸方式實現(xiàn)了“海上絲綢之路”和“陸上絲綢之路”的無縫對接。

自疫情發(fā)生以來，中國鐵路南昌局集團有限公司漳州車務(wù)段主動聯(lián)系各物資單位，科學(xué)制定中歐班列開行方案，開辟“綠色通道”，對中歐班列實行優(yōu)先承運、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運，做到只要有需求就開車，確保班列貨物應(yīng)運盡運。同時，加強鐵路裝卸作業(yè)，做到快裝快卸，優(yōu)化場站箱區(qū)、箱位管理，避免出現(xiàn)集裝箱積壓和場站擁堵，確保中歐班列裝運及時有序，積極助力復(fù)工復(fù)產(chǎn)。（張婷婷 李翔）