海峽網12月19日訊（東南網記者 鄭思楠） 今日，記者從中國鐵路南昌局集團有限公司獲悉，從11月30日起，南（平）龍（巖）鐵路正式進入試運行階段，標志著南龍鐵路距離正式通車又近一步。

逢山開路遇水搭橋 線路開通便民利民

南龍鐵路北起福建省南平市，南抵龍巖市，線路全長248.1公里，設計時速200公里，是一條以客運為主、兼顧貨運的快速鐵路通道，全線設有南平北、延平西、三明北、三明、永安南、雙洋、漳平西、雁石南、龍巖9個車站。

自2013年12月正式開工建設以來，鐵路建設者們克服沿途山高水深、溝深壑險等地質難題，打通了90座隧道，架起了101座橋梁，為南龍鐵路順利通車打下堅實基礎。

南龍鐵路開通初期，鐵路部門將安排開行8對動車，分別是福州至贛州D6552/3/2、D6551/4/1次，福州至長汀南D6566/7/6、D6565/8/5次，福州至龍巖D6556/7、D6558/5次3對；廈門至贛州D6580/79次、廈門至南昌西D6570/69次2對；福鼎至龍巖D6537/6/7、D6538/5/8次，福鼎至贛州D6587/6、D6585/8次2對；贛州至景德鎮北D6271/4/1、D6272/3/1次1對。“1.5”調圖后，途經南龍鐵路運行的旅客列車將達到23對，其中動車組列車20對，普速列車3對。

助力地市經濟發展 帶動旅游產業升級

據了解，南龍鐵路的建成通車，將有利于優化沿線地市產業布局，帶動區域經濟協調發展，對促進海峽西岸經濟區先行發展，加強城市經濟群間人流、物流、資金流溝通往來具有重要意義，并將成為溝通福建山區欠發達地區與沿海經濟發達地區的重要紐帶。

南龍鐵路開通后，永安、漳平將首通動車，兩地前往福州、廈門的旅行時間將大大縮減。對于山城永安來說，南龍鐵路讓永安融入福建省城際鐵路運營圈，打通了永安通往省外的快速通道，方便當地居民出行，并進一步優化永安招商引資條件，促進當地經濟社會發展。

南龍鐵路的開通，將進一步帶動沿線旅游產業升級，對促進“紅旗不倒”的紅土地南平、12個縣被確認為“中央蘇區縣”的三明、古田會議舊址光芒依舊的龍巖三地紅色文化旅游產業的發展帶來積極作用。這條線路還將助力沿線優質旅游資源和美食文化的推廣。多姿壯觀的永安鱗隱石林、迂回曲折猶如仙境的桃源洞，被譽為“東方建筑明珠”的永定土樓、“客家搖籃”的三明寧化石壁鎮，以及讓人盡享舌尖暢快的沙縣小吃、香氣清高幽長的漳平水仙，將通過南龍鐵路名揚八方、享譽全國。

快速鐵路封口成形 出行選擇更加多樣

據介紹，作為國家鐵路網杭廣鐵路和福建省“三縱六橫九環”鐵路網的重要組成部分，南龍鐵路將進一步完善福建省內路網布局，改善閩中以及閩西北地區鐵路交通條件，極大優化路網結構，成為“長三角”經海峽西岸經濟區至“珠三角”最便捷的快速通道。屆時，福建省內主要城市將形成“一體化”生活圈，南平至龍巖、龍巖至福州的最快旅行時間，將分別由之前的3.5、3小時壓縮至2小時和2.5小時以內。

南龍鐵路還將與合福高鐵，杭深、龍廈鐵路一起形成高等級快速鐵路環狀通道，使福建省內連接地市快速鐵路環線封“口”成形。“1.5”調圖后，南鐵還將開行兩趟“環閩”動車，分別為廈門至廈門D6318/5次，以及福州南至福州南D6312/3/2次，“環閩”動車的開行，將為福建省內商旅出行旅客提供更加多樣的出行選擇。