海峽網(wǎng)6月7日訊（見習(xí)記者 唐明亮）昨日，莆田一個(gè)公交司機(jī)致電海都熱線95060反映，以前開11路公交車實(shí)行兩班倒，每天上班8小時(shí)，而自己增駕A1駕駛證后，被車隊(duì)強(qiáng)行安排駕駛202路公交車，每天上班12個(gè)小時(shí)。因無法適應(yīng)長時(shí)間駕駛，他開最后一趟車時(shí)常常頭昏腦漲，存在安全隱患，而且近日又被要求搬離員工宿舍。

司機(jī)：一天駕駛12小時(shí) 還被要求搬離宿舍

姬師傅告訴記者，自己在莆田市公共交通集團(tuán)有限公司上班已有4年了，以前一直開的是11路公交車，每天上班8小時(shí)，實(shí)行兩班倒。但自從去年增駕A1駕駛證后，他被強(qiáng)行安排開202路公交車，每天上班12個(gè)小時(shí)。加上要提前發(fā)車，檢查油、水、電、輪胎，實(shí)際上班時(shí)間超過了13小時(shí)。

姬師傅說，因?yàn)槊刻扉L時(shí)間的駕駛，他在最后班次發(fā)車時(shí)常常頭昏腦漲，無法正常駕駛。“我曾多次口頭和領(lǐng)導(dǎo)申請要跑兩班倒的線路，但都被拒絕。不僅如此，這幾天領(lǐng)導(dǎo)還要求我和其他2位公交司機(jī)搬離員工宿舍，而其他值勤人員卻都可以居住。”

昨日，莆田市公交公司工作人員告訴記者，該駕駛員A1駕駛證實(shí)習(xí)期于2017年4月份到期，到期后生產(chǎn)部門征得他同意后將其安排在202路。其間該司機(jī)曾向所屬車隊(duì)申請調(diào)往兩班倒線路上崗，車隊(duì)也積極協(xié)調(diào)，管理人員告訴他可以調(diào)往9路（兩班倒線路）黃石班，但該駕駛員以住址為郊區(qū)拒絕。之后對方又申請退回經(jīng)營管理部安排兩班倒的線路，但目前兩班倒線路一直滿員，無法安排。

市公交公司：司機(jī)都有休息時(shí)間 剛安排了新宿舍

上述工作人員介紹，每班次公交車到達(dá)終點(diǎn)站，司機(jī)都會(huì)有十幾分鐘的休息時(shí)間，中午也有30分鐘以上的休息時(shí)間，所以大多司機(jī)能調(diào)整好。“目前員工都只是暫住在公交東站，而公交東站的功能主要是作為辦公樓及公交樞紐站，本身并不具備住宿功能。之前宿舍資源緊張，便將東站空置的辦公區(qū)域作為3名駕駛員的臨時(shí)宿舍。現(xiàn)在后勤保障部在市醫(yī)院公司宿舍調(diào)整出一套三間的套房，才通知暫住東站的駕駛員轉(zhuǎn)移到市醫(yī)院宿舍。”

該工作人員表示，至于其他值勤人員，他們住的是東站的值班休息室。在正式取得A1駕駛證前，他們暫時(shí)擔(dān)任站務(wù)工作，在早班發(fā)車前和末班車回場后進(jìn)行巡查，因此只能就近安排住宿。