國內凜冬已至，還在夏天的泰國成了不少人新年出游的好計劃。

以往大家在泰國都會選擇飛機或者大巴往來各個城市。但今年，泰國引入了一批中國產的火車。

這是20年來泰國首次購買新火車，歡樂的泰國網友還制作了新舊火車對比圖：

中國來的火車，顏值高又現代化，一改泰國火車舊、破、慢的形象，票價還很低。

記者近日就隨著泰國旅游部長科干一同體驗了一次。

坐著祖國生產的火車，我們可以從曼谷出發，到北部的清邁、南部的素叻他尼等地，也可以在其中一條線的終點站廊開換乘跨國火車，前往老撾首都萬象，來一發跨境火車游。

負責任地說，這批火車值得大家來泰國旅游時嘗嘗鮮。

路線圖和票價

目前，這批新型列車已經全部到達泰國，服務于四條線，分別是曼谷–清邁、曼谷-廊開、曼谷-烏汶、曼谷–合艾。

先說下價格，所有價格都可以通過泰國鐵路局網站http://www.railway.co.th查詢（有英文版），這批中國產火車都是特快列車，價格會比一般的泰國火車貴一些，但還在適當范圍。

這批新型火車的價格分為二等上鋪、二等下鋪、一等上鋪、一等下鋪，其中二等下鋪最便宜。另外，一等鋪的設置類似于國內普鐵的軟臥，土豪可以考慮包一整個臥鋪間哦！

曼谷-廊開線火車票

站臺

友情提示，購票請前往各地火車站，需攜帶護照。

車上環境

中國高鐵世界聞名，但在泰國鐵路線上跑著的這批中國列車，最快也只開到每小時120公里，屬于普鐵，不過設施體驗比國內普鐵好很多。

這批列車都是臥鋪，二等鋪位的畫風是這樣的：

白天，列車員會把下鋪拆成座位給大家嘮嗑，晚上再合成鋪位。這批列車目前跑的都是夕發朝至的線路，晚上大約11點熄燈，因此沿途欣賞風光的機會不是太多。

泰國比較注重個人隱私，每個鋪位都設置了簾子。比起國內的豪放，這邊的私密性更好。

另外，對于手機黨來說，列車有一個非常人性化的設置：在鋪位的枕頭上方，設置了插頭和一個小籃子，特別適合手機不離手的年輕人，躺著的時候可以一邊充電一邊玩手機。

另外，為了滿足熱愛洗澡的泰國人，一等鋪位包廂內還有淋浴室，乘客可以在車上洗澡。

一等鋪位的畫風是這樣的。

跨境火車

曼谷—廊開這趟線的列車6點45分到達廊開火車站，7點半就會有從廊開火車站開往老撾首都萬象的跨境火車。

不過，所謂的“開往萬象”，終點站實際上叫塔納楞站。這是老撾全國唯一一座火車站，雖然屬于萬象直轄市，但離市中心還有差不多20公里。

另外，從廊開到萬象的這段鐵路，總共也只有七、八公里長，而處于老撾境內的部分更是只有大約5公里。如此之短的鐵路，票價當然也很低，只有20泰銖（約4元人民幣）。

下圖就是老撾唯一的火車站，塔納楞站。

泰國選擇中國火車的歷程

簽署合同

2014年，當時的中國北車長春軌道客運股份有限公司聯合BBC聯合體與泰國國家鐵路局正式簽署了115輛米軌鐵路客車項目合同。

該項目是泰國國家鐵路公司有史以來簽署的最大鐵路客車采購合同項目，也是中國不銹鋼米軌干線鐵路客車的首次出口。

到貨

這批115輛米軌列車于今年陸續到貨。8月29日，泰國國家鐵路局舉行了試運行儀式，廣邀政要和媒體體驗新火車。

泰國鐵路局局長武提察在開運儀式上表示，鐵路局已20年沒有購入任何新車，新車極大地促進了泰國火車走向現代化，是鐵路人的驕傲。

中國中車長春軌道客運股份有限公司（長客）海外業務部副總經理劉剛對記者說，泰國首次購買中國火車，是一次“歷史性突破”，體現了泰國對中國技術的認可。

此前，長客曾為曼谷當地的軌道交通BTS線提供車輛。

前景

未來，利用中國技術的中泰鐵路合作項目才是真正改變這片地區出行的利器。

按照計劃，這條中泰合作的鐵路將打通中國、老撾和泰國，通過與中老鐵路相連，北接昆明，南抵曼谷，其中泰國境內段最高時速250公里，達到高鐵標準。

具體來說，中泰鐵路合作項目即在曼谷和廊開之間新建一條鐵路，建成后將極大縮短從曼谷到廊開，乃至到老撾首都萬象的時間。

泰國交通部長阿空·丁披他耶拜實表示，曼谷到廊開全線有望在五年內建成。

隨著這些項目的開展，我們期待著能坐更多中國制造的火車，穿梭在東南亞的大地上。