繼韓國計劃部署美國制造的“薩德”導彈防御系統而加緊對韓國企業進行經濟報復之后，中國游客對韓國方面表達了不滿。就在“薩德”事件因韓國前總統樸槿惠下臺遭沖淡之際，中國游客的最新“壯舉”再次將“薩德”拉入國人視野。

網絡配圖

據韓媒報道，11日下午1時，一國際郵輪抵達濟州外港，但船上3400余名中國團體游客拒絕下船。當時濟州方面的出入境、海關等人員已做好準備，對于中國游客此舉感到難以置信。據報道，此次乘船的游客全部來自中國一企業的獎勵觀光團。

這是國際郵輪從1990年代末停靠濟州以來，20多年間首次有乘客集體拒絕下船事件發生。

今天，小編在韓國媒體上看到一條“大新聞”。

據韓聯社12日報道，正當中國發出“旅游禁韓令”持續發酵之時，韓國首次發生了乘坐國際郵輪來到濟州的3400余名中國團體游客拒絕下船事件。

根據濟州道方面傳出的消息，11日下午1時，國際郵輪歌詩達郵輪賽琳娜號抵達濟州外港。但該郵輪通報說，船上3400余名中國團體游客拒絕下船。當時濟州方面的出入境、海關、檢驗檢疫人員已經做好準備，因此對于中國游客的舉動感到非常難以置信。

韓聯社配圖

韓國海運工會相關負責人表示，最近雖然也有部分中國游客拒絕下船，但如此大規模的全船人員拒絕下船事情還是第一次發生。當時碼頭上已經有80余臺觀光大巴在等候，濟州免稅店等購物場所和數十名導游也做好了接待準備，當得知中國游客聚集下船的消息，都感到白忙一場。

據韓媒報道，此次乘船的游客全部來自中國一家企業的獎勵觀光團，有分析認為，這或許與“薩德”有關。

“薩德報復成為現實”，韓國紐西斯通訊社12日的報道這樣評價中國游客集體拒絕下船事件。報道稱，作為應對部署“薩德”的反制措施之一，中國方面已經嚴控本國公民赴韓旅游，從3月16日以后，中國游客將從來韓的國際郵輪上全面消失。

韓國紐西斯通訊社報道截圖

此次歌詩達郵輪賽琳娜號從日本福岡駛來，在經過4小時后，于11日下午5時離開濟州，駛往下一目的地 天津港( 600717,買入)。據了解，這是國際郵輪從1990年代末停靠濟州以來，20多年間首次有乘客集體拒絕下船事件發生。

韓國媒體說，由于中國方面嚴格限制赴韓旅游，歌詩達下屬的2艘游輪從本月16日至6月30日赴濟州的停靠計劃全部取消，總班次為26次。根據去年平均每艘歌詩達郵輪搭載中國乘客2300人計算，僅歌詩達郵輪方面就將少給濟州帶來12萬中國游客。

有分析認為，今后郵輪取消赴濟州的例子還將增多。

延伸閱讀：

雖然樸槿惠已然被彈劾下臺，但“薩德”入韓成為既成事實，無論下任總統是誰，恐怕都很難再改變這一狀況。即使在野黨有很大機會在大選中上臺，也很難阻止“薩德”入韓。而薩德一天不除，“限韓令”一天不廢，韓國經濟注定要受到重挫，據調查公司資本經濟推算，2017年韓國的增長率(GDP)將被壓低0.3個百分點。

韓國經濟

韓國經濟近年來麻煩不斷

2016年以來，韓國最大物流公司韓進海運已經破產，它們的船只在海上飄著，沒有一個港口愿意接收。支撐韓國經濟半邊天的三星，不僅手機爆炸，股市暴跌，而且“太子爺”被抓，群龍無首，岌岌可危。現代集團勞資在罷工糾紛，元氣大傷，韓國引以為傲的多個支柱產業都面臨著前所未有的行業性危機。

在韓國當局執意部署薩德之后，韓國經濟進一步遭到重擊。2015年中韓進出口貿易總額達到2273.74億美元，占韓國GDP的16.6%，比韓美、韓日貿易出口總額加起來還要多。

根據韓國產業通商資源部的數據，韓國2016年出口額為4955億美元，同比下降5.9%;進口總額為4057億美元，比前一年減少7.1%，韓國已經全面進入“衰退性貿易順差”。

“中國報復”成現實

據韓聯社12日報道,11日下午1時,國際郵輪公司歌詩達賽琳娜號抵達濟州外港,但船上的3400余名中國團體游客拒絕下船。報道稱,這是國際郵輪上世紀90年代開始停靠濟州以來,首次有外國游客集體抵制韓國旅游事件發生。“中國的報復成為現實,這僅僅是個開始”,韓國媒體憂心忡忡。

韓聯社12日稱,賽琳娜號從日本福岡駛來,按照行程11日停靠濟州島并駛往下一站天津。當時濟州方面的出入境、海關、檢驗檢疫人員已經做好準備,碼頭上有80余輛觀光大巴在等候,濟州免稅店等購物場所和數十名導游也準備接待,當得知中國游客拒絕下船的消息時,都感到非常難以置信,白忙一場。

韓國海運工會相關負責人表示,最近雖然也有部分中國游客在濟州島拒絕下船,但全船人員集體拒絕下船的情況還是第一次發生。報道還稱,此次賽琳娜號上的游客全部是來自中國某企業的獎勵觀光團,有分析認為,這或許與中國的“旅游限韓令”有關。不過,另據濟州方面的消息,12日,歌詩達公司另一艘郵輪大西洋號正常抵達濟州港,船上2300余人“行程正常”。

韓國開始部署“薩德”引起中國民眾抵制后,多家郵輪公司均宣布調整從中國出發郵輪停靠韓國港口的計劃。3月8日,皇家加勒比國際郵輪公司宣布取消36個航次郵輪的韓國港口停靠計劃。中國天海郵輪也宣布對3月15日至5月30日期間所有涉及韓國航次完成調整,不再停靠任何韓國港口。此前有報道稱,歌詩達郵輪公司明確宣布取消停靠韓國港口,但具體方案不詳。

在歌詩達郵輪官網可看到,在目前可預訂航線中,從天津出發的郵輪已沒有停靠韓國港口的航線。從上海出發的郵輪,還有部分航線顯示將經停濟州島或釜山。不過,網頁中間位置標注有一行字:“2017年3月15日后發出的部分航次目的地正在調整中”。

“薩德報復成為現實”,韓國紐西斯通訊社12日稱,作為應對部署“薩德”的反制措施之一,中國方面已經嚴控本國公民赴韓旅游,從3月15日開始,中國游客將從來韓的國際郵輪上全面消失。

以歌詩達為例,如果其下屬的兩艘郵輪從3月16日至6月30日赴濟州的停靠計劃全部取消,總班次為26次。以平均每艘郵輪搭載2300人計算,僅歌詩達郵輪方面就將少給濟州帶來12萬人次的中國游客。濟州道相關人士表示,不管怎樣,應該說從現在開始,中國游客乘坐郵輪訪問濟州的時代已經結束,相關行業為了減少受到的損害,應盡早另謀出路。

《韓國日報》12日稱,中國針對“薩德”采取的反制措施正持續擴散,雖然中國政府開始有意調節國內的反韓情緒,但中國各界的反“薩德”行動正持續擴大。中國多家航空公司取消前往濟州的航班,母港設在中國的郵輪也開始避開韓國。目前,包括大使館在內的韓國駐華13家外交機構正全力為中國游客發放簽證,但收效甚微。

中韓關系降溫這些韓企最倒霉

LG Display：隸屬于韓國LG集團的LG Display公司，有近70%的銷售額來自中國市場。LG Display是目前世界第一液晶面板制造商，總部位于韓國首爾，在韓國、中國、美國、日本和歐洲設有研發、生產和貿易機構。

韓國好麗友(Orion)：相信很多人應該都知道這架韓國知名的食品公司。好麗友是韓國四大食品公司之一，在20世紀90年代中期進入中國市場，如今在華業務十分廣泛，在華投資總額超過5000萬美元。

“樂扣樂扣”(Lock&Lock)：該公司是專門生產新概念密封容器的韓國企業，2004年進入中國，目前他們公司的總銷售額中有近50%來自中國市場。

現代汽車，中國人最早認識的韓國著名汽車企業之一。至于這家公司在中國的業務范圍有多廣大，您看看北京街頭跑的出租車乃至警車，就應該知道了…

愛茉莉太平洋公司，是韓國享譽全球的化妝品公司。這個公司咱中國的妹子們應該耳熟能詳了吧，比如：蘭芝、雪花秀、innisfree、呂…

綜合來算，薩德事件導致韓國在華經濟損失超1000億元人民幣，韓國經濟將進一步推至懸崖邊緣。