美國(guó)零售巨頭沃爾瑪想出抗衡電商亞馬遜的新方法，動(dòng)員員工在下班路上為網(wǎng)絡(luò)訂單送貨。

沃爾瑪管理層６月１日說(shuō)，這一想法旨在降低“最后一英里”的送貨成本。

沃爾瑪電商部門(mén)首席執(zhí)行官馬克·洛爾說(shuō)，貨車(chē)可以把商品運(yùn)往離最終目的地最近的沃爾瑪?shù)赇仯缓笥蓞⑴c這一項(xiàng)目的員工簽收商品，送往消費(fèi)者住處。

事實(shí)上，沃爾瑪一個(gè)月前已開(kāi)始在三家店鋪試點(diǎn)這一項(xiàng)目，兩家位于新澤西州，另一家位于阿肯色州。

員工可自愿參加這一項(xiàng)目，獲得額外報(bào)酬和加班費(fèi)。

沃爾瑪發(fā)言人拉維·賈里瓦拉說(shuō)，９０％的美國(guó)人居住在沃爾瑪?shù)赇仯保坝⒗铮ê希保豆铮┓秶鷥?nèi)，“店員下班路線與包裹目的地緊密重合”。

鑒于這一項(xiàng)目缺乏報(bào)酬細(xì)節(jié)，一些沃爾瑪員工對(duì)此提出質(zhì)疑。員工辛西婭·默里告訴《華盛頓郵報(bào)》記者：“在不了解店員所得油錢(qián)、額外保險(xiǎn)費(fèi)用、汽車(chē)損耗費(fèi)用和送包裹潛在風(fēng)險(xiǎn)的情況下，這一計(jì)劃可能給店員帶來(lái)麻煩。”

這并非沃爾瑪?shù)谝淮蜗朕k法降低“最后一英里”的送貨成本。沃爾瑪高管４年前告訴路透社記者，考慮用折扣吸引實(shí)體店顧客為網(wǎng)購(gòu)顧客送貨。沃爾瑪同樣在幾個(gè)州與打車(chē)軟件合作送貨。

沃爾瑪宣布店員送貨計(jì)劃，恰逢沃爾瑪電商業(yè)務(wù)明顯增長(zhǎng)。今年第一季度，沃爾瑪電商業(yè)務(wù)增長(zhǎng)６３％。過(guò)去一年間，沃爾瑪在電商領(lǐng)域采取激進(jìn)投資策略，斥資３３億美元收購(gòu)Ｊｅｔ．ｃｏｍ以抗衡亞馬遜。亞馬遜占全美大約３３％電商份額。

亞馬遜股票５月３０日首次短暫突破每股１０００美元關(guān)口。亞馬遜的市值現(xiàn)在是沃爾瑪?shù)膬杀叮撬匕儇浌镜模保当丁＃ú窌悦鳎ㄐ氯A社專(zhuān)特稿）