摩拜單車瞄準日本

日本媒體稱：摩拜單車將于7月中旬登陸日本市場，今年年內發展至10個日本主要城市。可能采取與便利店、餐館以及停車場等合作的方式避免亂停放問題。試運營期間每半小時收費100日元（約合6RMB）以內。中國自行車共享服務企業摩拜單車將進入日本市場。摩拜單車7月中將在日本部份地區開始提供服務，年內擴大至約10個主要城市。可通過智能手機尋找附近的自行車，費用也通過智能手機結算。該公司在中國1年多時間里投放了500萬輛。在中國這種基于智能手機的共享服務不斷涌現，在擁有14億人的巨大市場取得成功的中國企業“登陸”在這一領域起步較晚的日本的案例或將不斷增加。

日本經濟新聞關于中國摩拜單車

中國的摩拜單車用手機APP支付

摩拜單車最近成立了日本法人。將在7月內啟動利用智能手機APP分享自主開發的自行車的服務。在自行車上配備全球定位系統（GPS），利用者可通過智能手機搜尋距離最近的自行車，在讀取QR碼之后，可在數秒內開鎖騎乘。

利用后通過智能手機自動結算費用。詳細情況將在今后確定，但有分析認為，目前將以30分鐘100日元（約合人民幣6元）以下試驗性推出。

為了緩解交通擁堵、促進汽車尾氣減排和居民健康，新加坡和英國已決定引進，日本將成為該公司拓展的第3個海外市場。在日本，將以希望防止胡亂擱置自行車增加的地方政府展開合作這一形式提供服務。目前正與多個地方政府展開最終磋商，力爭年內進駐東京和關西圈等約10個主要城市。

在1年多時間里投放500萬輛

摩拜單車是2016年在上海開始提供服務的風險企業，目前已在中國全境投放500萬輛。尤其是在中國的城市地區，拼車APP滴滴出行和家庭旅館APP“途家”等基于智能手機的共享服務爆炸式擴大，改變民眾的生活方式的事例突出。

中國在這方面的活力的源泉在于，基于智能手機使少額資金轉賬成為可能的電子結算服務的普及，以及風險企業匯集了豐富的資金。

中國互聯網巨頭阿里巴巴集團運營的“支付寶”和騰訊控股的“微信支付”等電子結算服務作為數億人使用的身邊的“生活基礎設施”生根發芽。據中國調查企業統計顯示，基于智能手機等移動終端的結算市場截至2016年達到約200萬億日元規模。

智能手機結算對于風險企業來說，成為收費方面的重要基礎。以摩拜單車為例，在中國使用費為30分鐘1元，金額較小，但通過智能手機結算，可回收達到每天2千萬筆的使用費。

在資金實力方面，摩拜單車6月16日宣布，從騰訊等企業集團獲得6億美元以上。據稱中國的風險企業投資額2016年達到3萬億日元規模，超過日本的20倍。豐富的資金來源正在促進新服務的開發與普及。

在中國，新的共享服務容易普及還存在一個背景，即相關的限制仍不完善。包括摩拜單車和同行ofo在內，可以隨用隨騎的共享單車迅速增加的結果是，反而發生了胡亂放置自行車妨礙交通的問題，于是各地方政府匆忙加強了限制。

個人信息保護是課題

摩拜單車為了在日本防止胡亂擱置自行車的增加，除了地方政府之外，還將與擁有自行車停車場的便利店和餐廳等合作。預計采取預先確定自行車停車場等對策。為了能利用GPS掌握全部車輛的位置，還將討論建立提醒違法停車的利用者的機制等。

在中國企業拓展海外市場之際，個人信息的保護或許將成為課題。這是因為對消費者之間在電子商務上的消費記錄和聊天應用程序的會話內容等個人信息從企業流向政府的擔憂很強。

小伙伴們面對這一幕有什么看法，是和小編一樣心虛嗎，記得那些年看到的網上的那些“最慘單車”。