原標(biāo)題：護(hù)航亞丁灣，大國擔(dān)當(dāng)?shù)纳鷦釉忈?/p>

不久前，中國海軍新型萬噸級驅(qū)逐艦首艦下水。就在同一天，瓦努阿圖當(dāng)?shù)貢r間６月２７日，在出色完成護(hù)航和出訪任務(wù)后，中國海軍第２５批護(hù)航編隊駛離維拉港啟程回國。

從２００８年至今，中國海軍已累計派出編隊２６批、艦艇８３艘次、官兵２２０００余人次奔赴海盜猖獗的亞丁灣、索馬里海域執(zhí)行護(hù)航任務(wù)，并連續(xù)保持著編隊自身和被護(hù)商船“兩個百分之百安全”的驕人紀(jì)錄。

揮師遠(yuǎn)海，維護(hù)國際水道安全

亞丁灣是位于印度洋與紅海之間的海上咽喉，每年經(jīng)過亞丁灣的各國商船數(shù)以萬計。然而，亞丁灣又是世界上最危險的海域之一。據(jù)聯(lián)合國國際海事組織的統(tǒng)計，僅２００８年，就有３０多艘船只在亞丁灣被劫，６００多名船員遭到綁架。

為應(yīng)對肆無忌憚的索馬里海盜，聯(lián)合國２００８年先后通過１８１６號、１８３８號、１８４６號和１８５１號等４項決議，呼吁并授權(quán)各成員國赴亞丁灣、索馬里海域遂行護(hù)航。

２００８年１２月２６日，由武漢艦、海口艦和微山湖艦組成的中國海軍首批護(hù)航編隊從三亞起航，赴亞丁灣、索馬里海域執(zhí)行護(hù)航任務(wù)。這是中國首次使用軍事力量赴海外維護(hù)國家戰(zhàn)略利益，是中國軍隊首次組織海上作戰(zhàn)力量赴海外履行國際人道主義義務(wù)，也是中國海軍首次在遠(yuǎn)海執(zhí)行保護(hù)重要運(yùn)輸線安全任務(wù)。

１１天后，中國海軍護(hù)航編隊抵達(dá)預(yù)定海區(qū)，立即組織實(shí)施了首次護(hù)航。從這一天起，中國海軍護(hù)航編隊成為一張閃亮的名片，越來越多的外國商船主動尋求中國海軍的庇護(hù)——

希臘商船“西基諾斯”號、巴拿馬商船“海王星”號寧可等上兩三天，也要讓中國軍艦護(hù)航；不少外國商船甚至從“國際推薦通行走廊”駛過來，申請加入中國海軍護(hù)航的隊伍；一些來不及申請的外國商船干脆尾隨中國海軍艦艇航行……

目前，中國海軍護(hù)航編隊累計安全護(hù)送中外船舶約６４００艘，其中半數(shù)以上為外國船舶或世界糧食計劃署船舶。８年多來，國際社會對中國海軍護(hù)航編隊好評如潮，國際海事組織特意將“航運(yùn)和人類特別服務(wù)獎”授予中國海軍護(hù)航編隊。

果斷出擊，解救遇險中外商船

“我是中國海軍護(hù)航編隊，如需幫助，請在１６頻道呼叫我。”對于航經(jīng)亞丁灣、索馬里海域的中外商船來說，這條以漢英兩種語言播發(fā)的通告早已不再陌生。

８年多來，這條通告從未間斷。亞丁灣上，只要有中外商船發(fā)出呼救，中國海軍護(hù)航編隊都會果斷出擊，火速馳援。

２００９年１月，中國海軍首批護(hù)航編隊收到希臘商船“ＥＬＥＮＩＧ”號發(fā)出的緊急呼救。編隊立即派直升機(jī)載著特戰(zhàn)隊員前往救援，發(fā)現(xiàn)３艘海盜快艇正從不同方向圍攻希臘商船。指揮員果斷下令發(fā)射信號彈警告，將快艇驅(qū)離。這是中國海軍護(hù)航編隊首次解救遇險外國商船。

２０１７年４月，中國海軍第２５批護(hù)航編隊玉林艦接到通報：圖瓦盧籍商船“ＯＳ３５號”在亞丁灣索科特拉島西北海域遭海盜劫持。隨即，玉林艦向事發(fā)海域高速機(jī)動，１６名特戰(zhàn)隊員登上“ＯＳ３５號”，成功解救出１９名被困船員。

８年多來，中國海軍護(hù)航編隊先后解救、接護(hù)和救助遇險中外船舶６０余艘，查證驅(qū)離疑似海盜船只約３０００艘，幾乎每天都要處置突發(fā)情況。

叱咤亞丁灣的中國海軍不僅被各國商船譽(yù)為“值得信賴的保護(hù)傘”，也贏得了外國海軍同行的尊重。

丹麥海軍“阿布沙龍”號支援艦曾主動與中國海軍護(hù)航編隊聯(lián)絡(luò)：“我艦在此執(zhí)勤六七個月，一直沒有機(jī)會向中國海軍當(dāng)面致敬。現(xiàn)申請從后面向你艦接近，安排６名官兵向你艦致軍禮。”

不畏艱險，非常時刻挺身而出

近年來，隨著國防和軍隊現(xiàn)代化建設(shè)的深入推進(jìn)，中國軍隊的綜合實(shí)力顯著提升。提供更多公共安全產(chǎn)品、承擔(dān)更多責(zé)任義務(wù)，是世界各國對中國軍隊的熱切期待，也是中國軍隊對國際社會的鄭重承諾。

中國海軍護(hù)航編隊在護(hù)衛(wèi)各國商船的同時，積極承擔(dān)多樣化任務(wù)，一次次在緊要關(guān)頭挺身而出——

２０１３年９月，中國海軍第１６批護(hù)航編隊鹽城艦從沙特吉達(dá)港起航，轉(zhuǎn)戰(zhàn)千里奔赴地中海參與敘化武海運(yùn)護(hù)航任務(wù)；

２０１４年３月，馬航３７０航班在從吉隆坡飛往北京的途中失聯(lián)，中國海軍第１７批護(hù)航編隊疾馳３５００余海里參與聯(lián)合搜救；

２０１４年１２月，馬爾代夫馬累市遭遇淡水危機(jī)，正在印度洋執(zhí)行護(hù)航任務(wù)的中國海軍長興島船調(diào)轉(zhuǎn)航向，為馬累市送去６００余噸淡水；

２０１５年３月２９日至４月６日，中國海軍第１９批護(hù)航編隊臨沂艦、濰坊艦、微山湖艦趕赴戰(zhàn)火中的也門，安全撤離６２１名中國公民和來自１５個國家的２７６名外國公民。

……

護(hù)航８年多，中國海軍不畏艱險、戰(zhàn)風(fēng)斗浪，為保證國際重要貿(mào)易通道安全、維護(hù)世界和平穩(wěn)定作出了重要貢獻(xiàn)。更重要的是，通過亞丁灣上中國海軍護(hù)航編隊犁出的一道道深藍(lán)航跡，世界各國人民真切感受到了中國軍隊的大國風(fēng)范和大國擔(dān)當(dāng)。