四川在線消息(蔣林蕊 記者 袁敏)“騎了好幾年，公共自行車出門還是方便。”5月7日，遂寧市興和東街城市公共自行車綜合服務點忙了起來，不時有市民前來申請退回公共自行車誠信卡，以及150元押金。

5月7日，遂寧市住房和城鄉(xiāng)建設局發(fā)布的一則通告引發(fā)了市民廣泛關注。通告稱，遂寧城市公共自行車運營管理工作將于2018年8月初終止，請繳納了公共自行車誠信卡押金的用戶于7月31日前，到公共自行車公司辦理退卡及押金退還業(yè)務。

7年服役，遂寧市城市公共自行車最終退場。2011年9月，作為遂寧建設現(xiàn)代生態(tài)田園城市和創(chuàng)建國際花園城市的重點項目，遂寧市公共自行車在城區(qū)全面開通運行，市城區(qū)累計建設投運公共自行車站點179個，投放公共自行車3790輛。

“城市公共自行車進入遂寧后，開通用戶單車誠信卡3萬余張，平均日借車量最高超過1萬人次。”遂寧市住建局城市建設科科長孫源說，作為城市公共產品，公共自行車最大的優(yōu)勢就是免費使用和規(guī)范管理，在城市小區(qū)、學校、商場、機關和企事業(yè)單位等人員密集場所都設置了停放點位。

“騎行兩小時內都不收費，車子干干凈凈，維修保養(yǎng)及時，車子沒啥大毛病。”市民徐女士列舉了公共自行車的種種好處，但從去年開始，徐女士和家人有了新的選擇，“公共自行車需要定點停放，還是有些不方便。”

2017年4月，共享單車“永安行”率先進入遂寧，便捷的共享單車很快成為遂寧市民出行的新寵。經過一年多時間發(fā)展，哈羅單車、拜客單車、叮當出行等多個共享單車品牌先后進入遂寧。據(jù)統(tǒng)計，目前，遂寧市城區(qū)共享單車已達2萬余量，總量是城市公共自行車的10倍。

“基本每天都有人來辦理退卡。”成都城市公共自行車有限公司遂寧區(qū)域負責人說，“公共自行車使用率遠低于共享單車，現(xiàn)在街面上已難得見到公共自行車騎行身影。”

孫源介紹，公共自行車已在遂寧形成了成熟的運行體系和服務管理體系，但整套系統(tǒng)背后是政府購買第三方服務的方式在支撐，“終止使用率日漸降低的公共自行車系統(tǒng)，也可以節(jié)省出一筆公共支出。”