共享單車ofo小黃車陷入押金難題后，它的競爭對手摩拜的早期投資人、騰訊董事局主席兼首席執(zhí)行官馬化騰罕見發(fā)表了評論。

12月20日，一張網(wǎng)絡(luò)流傳的截圖顯示，馬化騰在微信朋友圈中回復他人時提到，最近這么多分析文章，沒有一個說到真正的原因。馬化騰認為，這是一個veto right（編注：否決權(quán)）的問題。

騰訊方面向澎湃新聞記者證實了這一截圖的真實性。

據(jù)知情人士透露，ofo董事會中，ofo創(chuàng)始人戴威代表的創(chuàng)始團隊，他和阿里、滴滴、經(jīng)緯等投資方都擁有一票否決權(quán)。

作為ofo的最大機構(gòu)股東，滴滴擁有一票否決權(quán)。此前滴滴曾在聲明中明確表示過支持ofo獨立發(fā)展，不會行使一票否決權(quán)進行阻礙。

至于馬化騰所述的否決權(quán)，究竟是指如何影響ofo發(fā)展的，截圖中沒有說明，騰訊方面也沒有給出更多解釋。

馬化騰是ofo競爭對手摩拜單車較早期的投資人。2017年6月，馬化騰和當時ofo的投資人之一的朱嘯虎在微信朋友圈有過一場爭論。馬化騰認為，ofo機械鎖不是雙向通信不能算智能化，如同小靈通，再便宜的性價比功能機在智能化浪潮下都不堪一擊。朱嘯虎則堅持認為，性價比最優(yōu)的方案才是最佳方案，并約好一年后再用數(shù)據(jù)說話。

如今，一年多過去，在發(fā)生擠壓性退押金的同時，ofo公司及戴威收“限制消費令”。根據(jù)中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)披露的信息，12月4日，法院對東峽大通（北京）管理咨詢有限公司作出了“限制消費令”，該公司和戴威不得選擇飛機、列車軟臥、輪船二等以上艙位；不能在星級賓館等場合消費，不能買房買車旅游等。