據彭博商業周刊中文版官方微博消息，就奔馳金融服務費相關問題，戴姆勒中國區主管致歉稱，正配合調查，相關經銷商已被暫停資格。

該消息稱，戴姆勒中國區主管Troska在上海車展置評，就中國客戶投訴梅賽德斯金融部門表示道歉。

Troska同時表示，相關經銷商已經被暫停資格，并可能是永久性的。

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這幾天，“陜西西安一位奔馳車主新買的汽車發動機漏油，多次協商遭遇維權難”事件持續發酵，這名車主對購車時被迫交納的1.5萬“金融服務費”也提出了質疑。對于車主被收取“金融服務費”的問題，銀保監會昨天回應：已要求北京銀監局對奔馳汽車金融開展調查。

要求對奔馳汽車金融開展調查

近日，西安奔馳女車主因新車漏油退換車受阻，坐引擎蓋上哭訴維權一事引發關注。

記者從中國銀保監會獲悉，對于近日媒體熱議奔馳女車主被收取“金融服務費”問題，中國銀保監會高度重視，已要求北京銀保監局對梅賽德斯-奔馳汽車金融有限公司是否存在通過經銷商違規收取金融服務費等問題開展調查。銀保監會表示，將根據調查情況依法采取必要的監管措施，切實維護金融消費者的合法權益。

核實西安利之星是否存在涉稅違法行為

4月15日，陜西稅務部門對媒體表示，密切關注西安利之星奔馳事件，正在積極核實調查西安利之星是否存在偷漏稅或涉稅違法行為。陜西稅務部門工作人員稱，西安利之星如果確實提供了增值稅應稅行為，就需要開具責任稅發票。“若西安利之星已經進行未（開）票收入申報，那也算申報了，只是沒有發票。”

據媒體此前報道，4月13日，哭訴維權奔馳女車主與西安利之星見面協商，首次提出其在不知情時被西安利之星收取了15200余元的金融服務費，且未拿到發票。

當事人在接受央視記者采訪時表示，在未調查清楚前她拒絕接受退款，“4S店最大的問題是避重就輕，逃避問題。假設西安利之星4S店要退款，那也要一個理由。我是合法合理維權，不是按鬧分配。”

期待政府出臺統一規范

本報記者上午采訪相關專家后了解到，售車時額外收費的情況確實比較普遍，期待相關政府部門進一步大力監管。

知名汽車營銷專家、中國汽車流通協會有形市場分會常務副理事長蘇暉告訴記者，售車時不擇手段的收取額外費用應該是經銷商的問題，這是比較普遍的現象，不僅僅是奔馳的4S店獨有現象，其他品牌的4S店也有類似的情況，其心態就是為了追求最高利潤。

資深汽車營銷專家顏景輝則認為，目前經銷商的經營管理規范、流程，一般由各個廠家為主去制定標準，行業協會也略有涉足，如果這個“奔馳維權事件”之后，政府相關部門出面能統一推出明確的相關規范和管理，早日出臺相關規定，以有利于行業健康發展，還是非常令人期待的。顏景輝已收到中國標準化研究院服務標準化研究所的邀請，將參加《汽車經銷商管理與服務規范》國家標準項目審查會，研討相關內容。

資深汽車專家王萌認為，該事件給發展了20年的汽車品牌4S店敲響了警鐘。生產廠家和經銷商應該真正提升經營管理能力，合理規劃網點，4S店多把資源和精力放在服務品質和用戶滿意上。

亂收費沒有法律依據

律師岳屾山說，從原銀監會2012年的文件來看，是禁止金融機構在辦理貸款過程當中收取費用，也就意味著金融服務費和抵押費這個收費屬于違規收取的方式。

上牌費是由行政機關收取的，而且明顯低于4S店收取的費用，這也是一個不合理的收費。

4S店在交付過程當中所產生的比如出庫、監測這些費用，都應該是4S店在交付給消費者之前所應該負擔的義務，4S店還對這些項目收費顯然是不合理的。

而將費用轉入私人賬戶的方式則更是涉嫌偷稅漏稅。律師岳屾山稱：“這個錢沒有打入到企業賬戶里面，沒有計入企業收入當中，就可能存在報稅沒有這筆收入，也就不需要交稅了，涉嫌偷逃稅款。”