瑞麗航空7日凌晨通報稱，B-7866飛機執行DR6558航班時，機組反饋前風擋加溫故障，有跳火現象。而據上游新聞報道，現場圖片顯示，執飛DR6558航班的波音737-800航班風擋出現裂縫。

瑞麗航空西安至昆明航班 3分鐘內急降3000米

根據中航信資料，瑞麗航空DR6558航班6日晚22時16分從西安咸陽機場起飛，原計劃7日凌晨0時25分在昆明長水機場落地。

而根據@飛常準顯示，6日晚22時27分，DR6558航班開始平穩飛行，22時49分左右到達9441米左右的飛行高度。但從這時開始，DR6558航班開始急速下降，22時52分許，降到了6454米左右的高度。 僅僅3分鐘內，下降了近3000米的高度，每分鐘下降率幾乎達到了1000米。

據了解，這種下降率在民航飛行中屬于緊急下降，一般只有出現客艙釋壓等情況時才會出現。

飛行軌跡顯示，DR6558航班在四川廣安上空進行了多次盤旋以進一步下降高度，6日晚23時35分在重慶江北機場平安落地。

官方：前風擋加溫故障有跳火現象

7日凌晨，瑞麗航空公司在其官博發布消息稱，瑞麗航空B-7866飛機執行DR6558西安至昆明航班，22：45機組反饋 前風擋加溫故障，有跳火現象。為了確保安全，機組第一時間快速反應，公司迅速啟動三級響應，23：35該飛機平安備降重慶江北機場， 機組與旅客已平安下機并在候機樓等候，飛機已交由重慶地面飛機維修部門檢測。

當地媒體：風擋出現破裂事故原因有待進一步調查

據上游新聞報道，從現場獲得的照片顯示，DR6558航班左前風擋出現不規則裂縫。資深航空從業飛行員李先生表示，瑞麗航空飛機風擋玻璃出現裂紋，緊急下降可能是機組的預防性措施之一，“能夠正常落地、滑行，說明飛機仍然安全可控。”

7月6日晚，瑞麗航空由西安飛往昆明的DR6558航班發生風擋玻璃出現裂紋故障。圖片來源/上游新聞

民航局3U8633嚴重事故癥候調查報告曾披露，川航“5·14”事故發生前，空客機隊曾發生過6起風擋雙層結構玻璃破裂事件，但風擋保持了整體結構完整未從機身脫落，飛機安全降落。歷史報告顯示，電弧放電產生的局部過熱是導致風擋雙層結構破裂的主要原因之一。

不過，此次DR6558航班風擋玻璃出現裂紋的原因，是否和川航3U8633航班風擋破裂的原因相同，還需要民航安全機構的進一步調查。