英特爾CEO科再奇

BI中文站 3月14日報道

英特爾在智能手機領域掉了隊，而PC行業(yè)又長期處在青黃不接的下降通道內，它需要為其芯片找一個全新的市場，因為芯片業(yè)務是它最重要的業(yè)務。

英特爾周一給出了它的答案：汽車，更準確地說是自動駕駛汽車。

英特爾打算以153億美元的價格收購自動駕駛汽車技術公司Mobileye，這項收購交易的規(guī)模在公司歷史上排在第二位。

Uber、Alphabet和其他許多公司都認為自動駕駛汽車是未來的發(fā)展方向，英特爾想從中分一杯羹，同時也為實現(xiàn)這一目標貢獻自己的力量。

就像PC上面貼著的“Intel Inside”標簽代表著優(yōu)秀的品質和崇高的地位一樣，英特爾希望其芯片產(chǎn)品能夠在另一個產(chǎn)品領域獲得同樣的地位，讓它每年能夠賣出數(shù)千萬件芯片。

這是一項合理的戰(zhàn)略，英特爾積極開拓新業(yè)務的做法值得肯定。

唯一的問題是，英特爾在收購方面的紀錄可不太好。它在1997年至2002年期間即互聯(lián)網(wǎng)泡沫泛濫的時候收購了大約40家公司。后來，英特爾又大手筆收購了幾家公司比如2010年斥資77億美元收購安全公司McAfee。但是最終的結果卻是：減計數(shù)億美元的資產(chǎn)，裁掉數(shù)以萬計的員工，變賣以前收購的資產(chǎn)。與此同時，英特爾的主營業(yè)務始終過分依賴于PC和服務器市場。

長期關注英特爾的投資者都清楚這一點，這也是他們對這項收購交易感到憂慮的部分原因，加上投資者認為英特爾為Mobileye支付的溢價太高，因此英特爾股票周一下跌了大約2%。

一系列失敗的收購交易

事實證明，英特爾在互聯(lián)網(wǎng)泡沫泛濫時瘋狂地收購最終演變成了一場災難。英特爾花了數(shù)十億美元去收購Wind River和Dialogic等公司，希望能夠進入智能手機市場，但是事與愿違，它還是沒能在智能手機領域站穩(wěn)腳跟，最終將其無線業(yè)務的價值減計了6億美元。最后，它在2006年將其移動業(yè)務賣給了Marvell。

2010年，英特爾以14億美元的價格收購了英飛凌的無線業(yè)務。最早的幾款iPhone所用的處理器就是由英飛凌供應的，當時業(yè)內人士普遍認為英特爾可以憑借這項交易在智能手機行業(yè)占有一席之地。然而不久之后，蘋果卻把芯片供應商換成了高通，這對英特爾來說可謂釜底抽薪。直到去年才傳出消息稱，蘋果的新款iPhone將采用英特爾的無線調制解調器硬件。

而有些收購交易卻令人百思不解，比如收購McAfee的交易似乎跟公司的核心處理器業(yè)務完全不搭邊。6年過去了，這家公司的價值幾乎被砍了一半。最后，英特爾以44億美元的交易賣掉了McAfee的控股股份。

下一場數(shù)據(jù)革命將會是視覺數(shù)據(jù)

英特爾CEO布萊恩·科再奇（Brian Krzanich）周一早上對媒體表示，Mobileye是不同的，他說自己需要讓投資者認識到英特爾看重的是自動駕駛汽車能夠收集的“視覺數(shù)據(jù)”。

他說：“下一場數(shù)據(jù)革命將會是視覺數(shù)據(jù)。這些自動駕駛汽車可以看見世界，就像我們在尋找事物的時候，視覺數(shù)據(jù)也變得非常重要了，這是一項全新的業(yè)務和一個全新的數(shù)據(jù)管理領域。”

他說：“這一點在此時此刻很重要，看一看你們現(xiàn)在所做的事，或許到2020年或者2021年的時候，你們就能跟汽車交談了，因此我們需要參與進來。我們需要推動這個平臺向前發(fā)展，推動自動駕駛汽車行業(yè)的發(fā)展，我們堅信我們可以在這個領域發(fā)揮出巨大的影響力。”

科再奇還說，他在處理公司失敗的收購資產(chǎn)方面保持著良好的紀錄，在將McAfee資產(chǎn)剝離之前，McAfee-Intel Security已經(jīng)實現(xiàn)了盈利。他說，他會像以前一樣讓Mobileye的管理層直接向他匯報，Mobileye的CEO齊夫·阿維拉姆（Ziv Aviram）將繼續(xù)領導這部分業(yè)務。

雖然Mobileye是英特爾在業(yè)務多元化方面進行的最大一筆投資，但這并非公司的唯一一項多元化投資。在過去的幾年里，英特爾還在無人機、虛擬現(xiàn)實和物聯(lián)網(wǎng)等領域進行了大量投資。

鑒于英特爾的收購紀錄不太好和公司在向PC和服務器處理器之外的其他領域拓展業(yè)務時面臨著諸多的挑戰(zhàn)，科再奇肩上的擔子可不輕。