Uber將紐約市告上法庭，因紐約市政府決定限制Uber司機(jī)的人數(shù)。

紐約市官員此前表示，限制司機(jī)數(shù)量是減少擁堵的一種方法。在周五提起的訴訟中，Uber表示，紐約市沒(méi)有證據(jù)證明這一說(shuō)法。

該公司還稱，Bill de Blasio市長(zhǎng)正在不公平地對(duì)待這項(xiàng)業(yè)務(wù)。根據(jù)Uber提供的投訴副本，該公司表示，市長(zhǎng)并不打算持續(xù)對(duì)擁堵進(jìn)行研究，而是已經(jīng)承諾永久性的限制該市的司機(jī)人數(shù)。

Uber還認(rèn)為，紐約市正在越權(quán)——設(shè)定專業(yè)司機(jī)人數(shù)的權(quán)利應(yīng)該在紐約州政府。

Uber在投訴中寫(xiě)道，對(duì)該行業(yè)的限制“將對(duì)曼哈頓以外的居民造成不成比例的影響，他們長(zhǎng)期以來(lái)一直沒(méi)有得到黃色出租車和公共交通的支持。”Uber指出，紐約的地鐵系統(tǒng)“長(zhǎng)期以來(lái)一直處于運(yùn)能不足、資金不足和維護(hù)不善的狀態(tài)，其缺陷不成比例地影響低收入社區(qū)和少數(shù)民族人口眾多的地區(qū)。”

對(duì)計(jì)劃在今年上市的Uber來(lái)說(shuō)，在紐約取得成功至關(guān)重要。

根據(jù)Uber自我報(bào)告的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，該公司2018年的全年收入為113億美元，同比增長(zhǎng)43％。

今年的總預(yù)訂量（向司機(jī)支付之前收取的金額）增長(zhǎng)到500億美元，比去年增長(zhǎng)了45％。該公司調(diào)整后的虧損在2018年下降了15％，降至18億美元，低于2017年的22億美元。

雖然，Uber的增長(zhǎng)率依然很強(qiáng)勁，但在2018年逐步放緩。Uber第四季度的收入為30億美元，比去年同期增長(zhǎng)25％，低于第三季度增速的38％。

Uber計(jì)劃于今年上市，此前有傳言稱估值超過(guò)1200億美元。收入增長(zhǎng)的放緩可能讓投資者對(duì)其估值產(chǎn)生疑慮。