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1月7日，特斯拉在上海的超級工廠首次向社會用戶交付Model 3，馬斯克親臨現場。中新社

“一年前當他第一次出現在這里的時候，腳下還是一片荒蕪。而一年后的今天，這里已經成為一座每周可產3000輛Model 3的Tesla超級工廠。”1月7日上午，特斯拉官方微博發布消息稱，特斯拉首席執行官馬斯克現身上海超級工廠。

就在當天下午，馬斯克出現在國產特斯拉Model 3向公眾用戶的交付儀式現場，共向10位中國車主交付了新車。此前，特斯拉已向15名內部員工交付了首批國產Model 3。

2020年1月7日，這一天極具象征意義，其正好距離特斯拉上海工廠開工建設過去一年。馬斯克感慨，“感謝上海市政府的支持和上海團隊的工作，我們共同創造了令人驚嘆的上海速度。”

在交付儀式現場，上海副市長吳清表示，特斯拉工廠在上海落地是上海營商環境優化的體現，汽車產業也是上海的支柱戰略產業。

“作為最大的外商投資項目、第一個外商獨資汽車工廠，特斯拉上海工廠被寄予厚望。”興奮的馬斯克甚至在交付現場即興跳了一段舞，而他之所以對上海工廠寄予厚望，答案或許可以從下面一段話中找到。

馬斯克稱，之前購買一輛特斯拉比較貴，現在特斯拉希望讓產品變得更便宜，更可負擔得起。未來或有更多的Model系列在中國生產，甚至由中國設計。

《中國經濟周刊》首席攝影記者  肖翊 | 攝

目前，在中國落地的車型為Model 3和Model Y，而馬斯克所說的“變得更便宜，更可負擔得起”無疑是關鍵。

就在今年1月3日，特斯拉官網顯示，中國工廠生產的Model 3起售價由原來的35.58萬元降價至32.38萬元，降價幅度約為9%，算上2.475萬元的新能源車補貼，Model 3的購買價格已降至29.905萬元。

根據特斯拉此前披露的數據，2019年其電動車產量與交付量均超過30萬輛，創下新高。去年11月，馬斯克透露歐洲超級工廠將建在柏林，按照他的計劃，特斯拉將在全球建設10到12座超級工廠。

中信證券援引數據分析稱，2019年特斯拉中國地區全年交付達3.4萬輛，次于歐洲的9.6萬輛。隨著特斯拉上海工廠投產，疊加降價刺激需求，預計2020年Model 3在中國銷量將達到15萬輛，未來穩態銷量有望達到30萬輛以上，中國市場將成為最重要的增長極。

特斯拉上海工廠制造總監宋鋼也表示，現在工廠幾乎每天加班才能滿足旺盛的訂單需求，特斯拉上海超級工廠一期產能25萬輛/年，總產能目標50萬輛/年。

除去提高產能，提高國產化率也是降價的關鍵。

據宋鋼透露，在今年底國產特斯拉Model 3將實現全部零部件的國產化替代。目前，特斯拉上海工廠的零部件本地化率為30%左右，計劃到明年7月提升至70%-80%。

隨著特斯拉進一步降價，無疑會給國內新能源汽車品牌帶來壓力。

同濟大學經濟與管理學院副教授鄭鑫此前接受《中國經濟周刊》記者采訪時說：“Model 3在美國一個月將近有3萬輛的銷量，超過了豐田卡羅拉的銷量，如果真的按照特斯拉的國產規劃年產50萬輛，未來價格肯定還會下降，對現有新能源品牌的競爭擠壓還是非常大的，留給大家時間真的不多了。”