汽車出現質量問題缺陷后，雖然說采取召回措施，是廠商主動負責任態度的體現，但一年還沒過完，就已經召回了十幾次，這也著實會讓不少消費者感到吃驚。

奔馳作為國內汽車的召回大戶，上半年憑借著11次的次數，近80萬輛車召回的成績，成為召回“榜單之王”。但是上半年剛過完，奔馳又開始了新一輪的召回動作。至今，截至到7月10日，奔馳在國內已經進行12次召回了。

日前，北京奔馳汽車有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，召回部分國產C級、E級、GLC SUV、GLB SUV汽車，具體召回信息為：

1. 將自2020年9月25日起，召回生產日期在2019年11月18日至2019年12月2日期間的部分國產C級、E級、GLC SUV汽車，共計3710輛。

本次召回范圍內的部分車輛由于供應商生產偏差，前排座椅高度調節器的材料可能不滿足要求。當車輛發生碰撞時，外力作用可能導致管材出現斷裂，座椅和乘員可能發生移動，從而增加碰撞時乘員受傷的風險，存在安全隱患。

北京奔馳汽車有限公司將通過梅賽德斯-奔馳授權服務中心，為召回范圍內車輛檢查受影響側前排座椅高度調節器的制造編號，如果確認是受影響編號或讀取不到編號時需更換座椅高度調節器，以消除安全隱患。

2. 將自2020年7月17日起，召回生產日期在2020年4月18日至2020年4月26日期間的部分國產GLB SUV車輛，共計499輛。

本次召回范圍內的部分車輛由于工藝特性的原因，燈光控制單元可能會因過壓風險造成損壞，右后轉向信號燈可能一直點亮，此故障也可能延遲發生，可能會增加發生事故的風險。此外，燈光控制單元可能出現過熱，從而增加起火風險，存在安全隱患。

北京奔馳汽車有限公司將通過梅賽德斯-奔馳授權服務中心，為召回范圍內車輛更換燈光控制單元，以消除安全隱患。