作為今后 5 年在美投資 100 億美元計劃的一環，豐田汽車 4 月 10 日宣布，對其美國工廠肯塔基工廠投資 13.3 億美元，并新雇傭了 700 多名員工。

肯塔基工廠是豐田在美國設立的第一個工廠，于 1988 年正式投入使用。北美產豐田的三分之一出自該工廠，去年共生產了約 50 萬部汽車。在此次投資后，肯塔基工廠將配合新版凱美瑞生產做準備，導入全新技術平臺 TNGA （ Toyota New Global Architecture ）以提升生產效率。

豐田還在這次的聲明里引用了美國總統特朗普的言論：“（豐田投資 13.3 億美元）證明了制造業確信在我的政權下經濟環境大有改善”。盡管彭博新聞社日文版在報道標題里使用了“特朗普總統自吹自擂”的表述，但這場拉鋸戰是特朗普勝利了。

把時間退回到今年 1 月，在豐田宣布計劃在墨西哥建立新工廠后，特朗普表現了十分強硬的姿態：“在美國生產！否則就支付高額邊境稅！”在隨后的底特律車展上，豐田社長豐田章男強調了豐田對美國經濟所作的貢獻，“過去 60 年里豐田累計在美投資 220 億美元，為美國創造了 13.6 萬個工作崗位”，并同時宣布了 100 億美元投資計劃。

特朗普之后便停止懟了豐田一陣。到了 3 月，特朗普造訪美國汽車業重鎮底特律近郊，與包括豐田在內多家車企高層會談，再次要求他們在美國建立新工廠并增加雇傭。豐田汽車高層福市得雄隨后回應：“今后還想在美國繼續做貢獻”，于是日本人就去投資工廠了。

根據分析機構 MARK LINES 的數據， 2016 年美國累計銷售 1755.31 萬部新車，同比增長 0.4% ，豐田占據了市場份額的 14% 。從豐田汽車 2016 年財報來看，北美銷量占據整體銷量的 33% ，示好特朗普只因為美國市場左右了豐田整體業績。

不過除了特朗普政策，美國市場需求變化與人氣車型產能不足也困擾著豐田汽車。

進入 2017 年豐田在美汽車銷量連續三個月較去年同期出現下滑。豐田旗下最暢銷乘用車品牌凱美瑞銷量連續 14 個月減少，卡羅拉連續 4 個月出現銷量下滑，新版普銳斯被美國人吐槽長得不夠時髦連續 15 個月銷量下降。

盡管 RAV4 與漢蘭達這類 SUV 車型都在刷新各自銷量紀錄，產能沒能跟上需求。現在豐田汽車不得不讓主要生產皮卡的德克薩斯工廠周六正常開工、墨西哥工廠也增加產量，甚至考慮起增加日本進口數量。可一旦特朗普實施邊境稅無法向美國進口的話，接近滿負荷生產的豐田美國工廠已經沒有辦法制造出更多的汽車。

題圖來自豐田汽車