阿聯(lián)酋航空（Emirates Airline）宣布將從 5 月起逐步減少從中東飛往美國的航班。

“近期美國政府簽證的政令以及更嚴(yán)格高度警惕的安全檢查，對消費(fèi)者去美國的興趣和需求產(chǎn)生了直接影響，”阿聯(lián)酋航空的聲明這樣說道。

2017 年 1 月，川普頒布禁令，停止向伊朗、利比亞、索馬里、蘇丹、敘利亞和也門六個(gè)國家公民發(fā)放美國簽證。這些國家都沒有直飛美國的航班，阿聯(lián)酋航空所在的迪拜機(jī)場是這些國家人前往美國的主要出發(fā)點(diǎn)。阿聯(lián)酋航空的主席 Tim Clark 稱該禁令頒布后，他們從迪拜飛往美國 12 個(gè)城市的航班的預(yù)定數(shù)量立刻減少了 35%。

另外一方面，針對中東出發(fā)乘客的飛行安全措施讓阿聯(lián)酋航空更加不利了。

3 月起，美國運(yùn)輸安全管理局規(guī)定從 8 個(gè)中東和北非國家（包括埃及、土耳其、沙特阿拉伯、科威特和摩洛哥等）飛往美國的飛機(jī)中，乘客不能攜帶超過手機(jī)大小的個(gè)人電子物品登機(jī)，只能進(jìn)行托運(yùn)。據(jù)說推出該政策是考慮到也門的基地組織和 ISIS 在研制一種能夠植入手機(jī)的躲過安檢的炸彈。

因?yàn)檫@一政策給乘客帶來了不便，一定程度上可能影響他們轉(zhuǎn)機(jī)城市甚至是目的地的選擇。比如說，從亞洲國家前往美國的消費(fèi)者可能會更愿意避開中東轉(zhuǎn)機(jī)。

阿聯(lián)酋航空這次的削減航班數(shù)量將影響 12 個(gè)位于美國目的地中間的 5 個(gè)城市。比如說從迪拜飛往奧蘭多的飛機(jī)將從每天一班減少到一周五班；飛往西雅圖、波士頓和洛杉磯的飛機(jī)將從一天兩班減少到一天一班。

這使得從迪拜飛往美國的航班從 126 次下降到 101 次。雖然這在阿聯(lián)酋航空每周 1500 次航班總數(shù)中并不算多，不過多少還是影響了它向美國市場擴(kuò)張的計(jì)劃。

阿聯(lián)酋航空是中東地區(qū)最大的航空公司，它也是世界上國際航線最多的公司之一，它為迪拜政府所有。這幾年本來在美國市場擴(kuò)展迅速。某種程度上來說，這可能會削弱阿聯(lián)酋航空相比達(dá)美、美聯(lián)航在國際航班上的競爭優(yōu)勢。雙方在中東和美國之間航線上有直接競爭。不過阿聯(lián)酋航空和美國幾大本土航空競爭和交惡不是一時(shí)半會的事了。在美聯(lián)航曝出暴力攆乘客下機(jī)之后，阿聯(lián)酋航空第一時(shí)間直接“懟”了美聯(lián)航。

可以預(yù)見到的是，在阿聯(lián)酋航空之后，其他中東航空公司可能也會減少飛往美國的航班數(shù)量。

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