原文配圖：蔡英文視察漢翔公司。

據(jù)美國防務(wù)新聞網(wǎng)8月11日報到，里昂那多.菲尼卡尼卡（Leonardo-Finmeccanica）公司（意大利馬基公司在美國設(shè)立的合資公司）在臺灣近日在臺灣大量進行公關(guān)工作，以繼續(xù)履行一項在2014年簽署的協(xié)議，協(xié)議內(nèi)容是合作制造66架M-346先進噴氣式教練機(AJT)取代臺空軍即將淘汰的AT-3“自強號”訓(xùn)練/攻擊機。蔡英文政府不久前決定在IDF“國產(chǎn)“戰(zhàn)斗機基礎(chǔ)上研制新一代高級教練機，意味著上述美臺協(xié)議可能因此告吹。

臺灣航太工業(yè)發(fā)展公司（AIDC，后面簡寫為AIDC），簽署了一項技術(shù)轉(zhuǎn)讓的合作協(xié)議，接受技術(shù)援助后合作生產(chǎn)的M-346，但蔡英文的上臺讓交易出現(xiàn)了偏差。

蔡英文上臺承諾要通過開發(fā)“國造”武器系統(tǒng)以讓臺灣擺脫對外國武器的依賴。

蔡當局已經(jīng)把AIDC和空軍置于一個兩難的境地。新政府想要采購?fù)耆援a(chǎn)的教練機，被稱為XAT-5 AJT。但是一位高級官員表示。與萊昂納多公司的協(xié)議仍然有效，但新“總統(tǒng)”要變卦。

“萊昂納多試圖拯救軍購協(xié)議并且一直在進行公關(guān)，但我們正在等待‘總統(tǒng)’最后是否決定將接受公開招標，包括臺灣內(nèi)外公司的招標。”他說。

蔡英文預(yù)計將在9月會做出最后決定。

里昂那多.菲尼卡尼卡的一位發(fā)言人表示，AIDC和M-346是關(guān)系密切的。

“AIDC-霍尼韋爾合資公司將在臺灣制造M-346的發(fā)動機。”這位發(fā)言人說。“考慮到這點，我們可以說臺灣M-346版本會有至少50%的臺灣制造的零件。里昂那多.菲尼卡尼卡公司將會保證這些合作生產(chǎn)組裝的部件未來能夠進一步檢修和升級。”

盡管蔡英文敦促軍方用最低限度的外國技術(shù)來幫助自主研發(fā)飛機，但是臺灣可能別無選擇，只能選擇M-346項目。臺灣軍事專家認為，自主研發(fā)高級教練機，風(fēng)險較高而且需要更多的時間和經(jīng)費，預(yù)計整個項目要花費23億美元。

“如果我是臺灣軍方，我可能會要求里昂那多公司盡可能在本地采購來源于航太工業(yè)發(fā)展公司的航空電子原件，因為這可能是在整個項目中唯一真正讓臺灣航空業(yè)有所收益的地方”臺灣國防分析師表示，同時他還表示，臺灣通過獲得授權(quán)來本土組裝飛機，可以讓蔡挽回一點面子。

“說到底，在臺灣國防工業(yè)政策的問題在于領(lǐng)導(dǎo)方缺乏遠見，以及各種項目爭論不休。”他說“所以XAT-5項目可能會演變成‘本土派’和‘造不如買派’的爭議話題，但是沒有人會真正的考慮臺灣航空工業(yè)未來能獲得什么支持。如果采用完全自主開發(fā)，（臺）空軍將是唯一的用戶，制造數(shù)量非常有限的66架飛機將極難維持開發(fā)以及生產(chǎn)。”

在外國技術(shù)的幫助下，臺灣在80年代左右制造了一批AT-3教練機。在獲得新飛機以后，新式的教練機將部署在兩個基地:一個在臺東更換老舊F-5E / F，一個在岡山替換AT-3教練機和其他教練機。

觀察者網(wǎng)軍事評論員表示，此前我們就曾經(jīng)報道過，AT-3由于故障率極高，已經(jīng)讓臺灣空軍不堪忍受。現(xiàn)在蔡英文聲稱要“自主研發(fā)”新型高級教練機，欲用IDF戰(zhàn)斗機為基礎(chǔ)進行開發(fā)，還高調(diào)舉行儀式給它命名為“藍鵲”。然而現(xiàn)在看來，美國方面的決定權(quán)也是很重要的，臺灣“藍鵲”究竟能否在和美國力推的M-346項目競爭中勝出，還存在相當?shù)淖償?shù)。

M-346教練機本是意大利馬基公司研制的高級教練機，臺灣想要購買該機，但意大利方面擔(dān)心因此惡化與中國大陸的關(guān)系不敢直接與臺灣進行交易。但M-346飛機正在參加美國新型高級教練機競標，因此成立了一家美國合資公司，臺灣現(xiàn)在就是與這家公司商討引進M-346的問題。有意思的是，M346教練機與解放軍的L-15教練機可說是直系血親，如果臺灣真的購買M-346，兩岸首先在教練機上倒是實現(xiàn)了統(tǒng)一。