海都網訊（本網記者 張志宏 黃孔瑜 關銘榮 文/圖）一艘老船的前生今世，在今日見諸報端，勾起了眾多老人們的塵封記憶，一位馬尾造船廠的工人激動的打進本報熱線，向記者講述古田號曾經輝煌的時代，那個屬于他們的紅色時代，他們渴望保留這份記憶，希望以通過發展旅游項目留住這艘船。然而，記者從福建交通職業技術學院了解到，“古田號”將難逃被拆除的命運。

講述這段紅色歲月的老人名叫林昌書，是馬尾造船廠的退休職工，當年他是造船廠的一名組長，從頭到尾見證了“古田號”的誕生。

“古田號在當時是很先進的，我們花了很大勁。”林昌書老人談起這段往事十分自豪，他說，當時這艘船是上海708船舶研究所設計的，交由馬尾造船廠生產，在鋼材十分匱乏的年代，這艘水泥船也代表了當年最高的造船水平，不僅僅是船體，就連船身的骨架都是由水泥澆筑而成，交織在水泥中的是多層的鋼絲網，由于首次制造這么大型的水泥船，大家都沒有經驗，基本上就是在一邊研究一邊制造中完成的，在制造水泥構件的過程中，還得到了很多寶貴的數據，后來還應用于其他的水泥構件制造。船上使用的機器設備基本來自滬通造船廠，這些設備是當時最先進的。

“鼓山頂上的雷達天線就是古田號運回來的!”據林昌書老人說，在1974年，“古田號”造好后就從福州起錨開往上海試航，前往上海時在船里裝滿了沙子和木料，在上海造船廠進船塢后，又裝載了滿船的麥子回程，當時由于福州的有關部門需要運送一個大型雷達天線回福州，正愁無法運送時，找到了“古田號”，由于是試航，于是就幫忙免費運回了福州。

老人說，當時試航也是歷經挫折，從上海回福州的路上，船上的雷達突然壞了，船只迷航闖進了暗礁密布的七星礁，差點出了事故，但最終還是化險為夷，安全抵達福州，將船只交給了船舶公司投入使用?？墒沁^了不久，這艘代表當時“高科技”的水泥船就一直處于退役狀態，自身重油耗大，產生不了多少經濟效益是一個原因，還有一個原因是在船頭的位置水泥出現了龜裂，并開始滲水。加上后來鋼材多了，價格也便宜了，這艘水泥船就徹底不用了，一直?？吭谥兄荽宓母劭诶?。

對于這艘船的未來，林昌書說，馬尾最出名的是船政文化，而這艘船代表的是一個時代的造船技術，他希望能夠保留這艘船，將它發展為旅游項目，供后人參觀，也讓他們這些造船工人的這份記憶得以留存。

然而，老人們的希望將要在現實中落空。昨日記者從福建交通職業技術學院總務處了解到，目前“古田號”所處的地塊已經賣掉了，古田號已經沒有容身之所，由于龐大無法整體移走，船上的一些主要機件將被拆往福建交通職業技術學院安裝，作為訓練學員教材使用，而龐大的水泥船體將被拆除。