一款全新車型，入市即現熱銷狀態，在國內自主品牌產品體系中，能夠呈現此種態勢的恐怕非寶駿莫屬。在剛剛過去的一月份，寶駿310創下了18,006輛的成績，位居小型車細分市場銷量排行榜首位。成為寶駿產品旗下又一個有力的銷量增長點。

業內罕見的“寶駿現象”

從寶駿730到寶駿560再到如今的寶駿310，寶駿旗下三款產品均在上市不久后，做到了所在細分市場的銷量之最，業內也因此將此種狀況視為“寶駿現象”。

去年九月，寶駿310正式上市，上市當月銷量即突破五千臺；上市第二個月就進入“萬輛俱樂部”的行列；上市第三個月銷量突破1.5萬臺；去年12月單月銷量達1.79萬臺；2017年開年，寶駿310單月銷量再創新高，一舉突破1.8萬臺。

寶駿310最近五個月銷量圖（數據來源：蓋世汽車）

上市僅五個月，寶駿310在銷量上節節攀升。其一月銷量超越了一直穩居小型車榜首的大眾POLO，而奪得這一細分市場的銷量冠軍。

值得注意的是，最近幾年，隨著“大而全”消費觀念的深入和消費者消費能力的升級，SUV產品占據整個乘用車市場的半壁江山；而轎車市場則不斷萎縮，其中，小型車市場所遭受的擠壓更甚。在蓋世汽車統計的月度乘用車銷量排行榜中，月銷量萬臺以上的SUV車型比比皆是，與此同時，月銷量邁入“萬輛俱樂部”的小型車則鳳毛麟角。

在SUV車型大行其道的當下，車企將更多的技術和資金投放在SUV產品的研發與推廣上，這就使得小型車發展相對滯后。就目前在售的小型車而言，無論合資品牌還是自主品牌，其產品所呈現的普遍特征是，更新換代慢，車型相對老舊。所以，在此種情形下，小型車這一細分市場逐步淡出消費者視野，其產品也有被邊緣化的趨勢。

在市場唱衰的客觀環境下，寶駿310負重前行，并用不斷攀升的銷量證明了自己的實力。就其一月份的銷量表現而言，不僅在同級別車型中位列榜首，即使與當下熱銷的主流SUV車型相比，其表現也不遜色。

筆者列舉了在SUV領域熱銷的部分車型，諸如本田CR-V、奧迪Q5、漢蘭達以及奇駿，這些熱門車型均在所在細分市場取得過驕人的成績，而寶駿310與這些熱門SUV明星放在一起，在銷量上不僅沒有絲毫違和感，反而更勝一籌。由此可見，寶駿310持續攀升的銷量不僅在小型車這一細分市場優勢明顯，放在其它任一細分市場領域，其表現同樣不俗。

寶駿310的優秀表現，再次印證了“寶駿現象”的含金量。

網絡渠道強大，客戶口碑是關鍵

一款產品的熱銷，與較高的消費者關注度不無關系。綜合近一個月來百度搜索指數來看，寶駿310在同級別車型中得到的關注度最高，其日均搜索量達15萬之多。百度熱度遠超同級別的合資車型。

最近30天寶駿310與同級車型百度指數走勢圖

除了較高的網絡關注度外，上汽通用五菱強大的渠道也是保證寶駿310熱銷的一大因素。資料顯示，上期通用五菱目前在全國有2800多家銷售服務網點，地級市覆蓋率達98%，縣級市覆蓋率達79%。如此龐大的銷售服務網點使得用戶買車養車更為便利。

此外，就產品本身來說，寶駿310的高性價比及良好的口碑也不容小覷。

寶駿310及其競品在汽車之家上的口碑綜合排名

作為上汽通用五菱，在自主研發的全新前置前驅平臺基礎上正向開發的轎車產品，寶駿310在消費者口碑方面的表現有目共睹。從消費者在汽車之家發表的口碑來看，寶駿310以4.36的評分位列同級別競品車型口碑排名之首。

持續的高關注度和良好的消費者口碑成就了寶駿310的熱銷態勢。但“寶駿現象”的屢次出現，歸根結底，還是由于上汽通用五菱在堅持“以用戶需求為核心”的基礎上，通過出色的消費者洞察，精準辨識出用戶的差異化需求，從而實現對產品和消費者的精準把控。

縱觀國內小型車市場的發展態勢，早在2014年，在SUV車型異軍突起的情況下，小型車市場急轉直下，開始步入市場的下行道，之后的2015年和2016年持續呈下跌態勢。在市場向衰的情況下，2017年開年，寶駿310以突破1.8萬輛的單月銷量逆襲合資車型。我們也期待，未來，小型車市場能夠因寶駿310的強勢表現而復蘇。