8月8日，上汽通用別克最后一輛凱越駛下上海金橋工廠生產線，至此，凱越在國內市場共經歷13年風雨洗禮，銷量達到268萬輛。凱越自2003年正式推出，憑借別克品牌優勢以及相對“低廉”售價，很快走紅國內大江南北，并在很長一段時間內占據轎車銷量榜“三甲”中一席。

隨著“最后一輛凱越”下線，各地經銷商已進入清理庫存階段。目前，北京部分4S店依然有少量現有供應，基本7.5折優惠，需在店內做延保。而二三線城市車源相對充足，優惠幅度也在2萬元左右徘徊，感興趣的朋友現在出手，時機還不算太晚。

【最后一輛凱越下線現場實拍】

2003年4月19日，別克凱越（Excelle）正式在國內上市，凱越原型車是韓國大宇Lacetti。該車上市后，憑借時尚外觀設計以及別克品牌影響力，銷量節節攀升。并與福美來、伊蘭特組成了當年的“新三樣”。該車動力系統搭載1.6L和1.8L發動機，傳動系統采用5速手動和4速自動變速箱。

而后，2008年4月12日，別克凱越正式迎來了改款，新車采用了全新外觀和內飾設計，較老款車型更加年輕和犀利，動力系統則與老款車型保持一致。來到2013年，凱越又迎來了一次升級，在此次升級中，全新的1.5L發動機和6速手自一體式變速箱取代了之前的1.6L和4速自動變速箱。

總結：

雖然資歷比不上“老三樣兒”，但凱越依然見證了中國汽車市場從成長到井噴的黃金時期，它擁有廣泛群眾基礎，所謂“老兵不死，只會慢慢凋零”。眼下，消費者購車需求已向年輕化過渡，且推陳出新節奏越來越快，未來也再難出現這樣一款服役13年，售出268萬臺的標志性車型，但這也反映出了目前中國汽車市場更加成熟的走向。