汽油由數萬個零件所組成，成本的高低就和這些零件息息相關，為保證效益，車企都要精細的控制成本，減配是最為常見的方法。從設計到生產，從用料到裝配，從法規漏洞到用戶的日常使用習慣，都給減配留有廣闊的空間與可能。汽車減配涵蓋范圍極廣，有些看得見，也有些看不見。而無秘君本次的任務就是告訴你減配是如何實現的，謹以此篇內容獻給那些即將買車的消費者或是敲醒迷信某些神車良心造的執迷之徒。

對于減配有很多堂而皇之的話語，例如；減配并非減配，而是為了本土化，更好地適應中國國情進行必要的改動。中國消費喜歡面子上的東西，需要標配天窗、真皮座椅以及長軸距。這些配置必須得是標配，不能是選配。同時，汽車售價又不能比國外高，甚至要更低。言下之意，減配是不得已為之，以迎合消費者需求。事實上汽車巨頭大多在消費者看不見的地方做改動，以降低制造成本。而一些配置的減少直接降低了汽車的安全。

圖例車型：大眾第6代GTI

圖例車型：大眾速騰

ESP、ABS、胎壓監測等安全配置目前在國外部分國家對于車企已強制安裝，有明文的法律約束，我國目前對此還是一片空白，因此由于成本因素，這些安全配置在中國10萬元左右的車型中才開始配備，有時甚至僅高配車型才擁有，即便是合資車型原本就該存在的配置也會因“中國制式”而被可悲的取消掉，對于此，消費者實屬無奈。