9月28日從工信部獲悉，工信部等五部委印發《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》，旨在建立節能與新能源汽車管理長效機制，促進汽車產業健康發展。該辦法自2018年4月1日起施行。2019年度、2020年度，新能源汽車積分比例要求分別為10%、12%。2021年度及以后年度的新能源汽車積分比例要求，由工業和信息化部另行公布。

今年6月份，工信部發布了《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法（征求意見稿）》，其中表示將會對企業的油耗積分和新能源積分實行并行管理。

全國乘用車市場信息聯席會主席崔東樹表示：本次《管理辦法》有如下亮點：自2018年4月1日起推行相關管理辦法，鼓勵整車廠生產新能源汽車；將原征求意見稿中，自2018年，積分比例需達到8%的指標刪除，改為自2019年啟動考核，并設定當年10%的新能源汽車積分指標，從而給予各整車企業1年的準備時間；納入考核體系的車企數量增多，降低了不設定積分比例要求的乘用車企準入門檻（把傳統能源乘用車年度生產量或者進口量不滿5萬輛的乘用車企業，調整為不滿3萬輛），促使更多乘用車企業加入新能源汽車生產。

截至2016年底，我國汽車保有量達到1.94億輛，車用汽柴油占全國汽柴油消費70%以上。為了緩解能源與環境壓力，近年來，工信部會同相關部門出臺了《乘用車企業平均燃料消耗量核算辦法》和新能源汽車推廣應用等支持政策，對促進汽車產業健康發展發揮了積極作用。

中汽協根據2016年新能源汽車銷量計算估算，新能源乘用車積分行業平均水平約為3%，《管理辦法》要求在2019年大幅提升至10%的水平，將大大提升我國新能源汽車的生產規模，刺激新能源汽車產業鏈的需求。三元動力電池在新版《汽車動力電池行業規范條件》以及新能源專用車放量增長的影響下，有相當大的發展空間。建議關注三元電池產業鏈龍頭：國軒高科（002074.SZ）、億緯鋰能（300014.SZ）、堅瑞沃能（300116.SZ）以及當升科技（300073.SZ）等。