5月2日，中交一航局三公司負(fù)責(zé)施工的S358青陽至紅石公路改建工程W-08標(biāo)項(xiàng)目小嶺山隧道右洞順利貫通。

小嶺山隧道右線長(zhǎng)度為1238米，左線長(zhǎng)度為1259米，為全線唯一雙洞隧道。該隧道是標(biāo)段重要控制性工程，采用雙向四車道分離式隧道結(jié)構(gòu)，按照一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，進(jìn)出口洞門采用削竹式洞門，其雙洞中軸線間距為23.7米，隧道開挖斷面寬為12.36米，屬于典型的雙洞小凈距隧道。

隧道施工采用出口端向進(jìn)口端單向掘進(jìn)方式，面對(duì)斷層破碎帶、淺埋、偏壓及洞間距離小等不利因素，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)始終執(zhí)行“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)、速反饋、控沉降”工藝紀(jì)律，合理安排施工工序，建立安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理雙重機(jī)制，嚴(yán)控安全步距及開挖進(jìn)尺，同時(shí)實(shí)施隧道施工包保責(zé)任制，通過強(qiáng)化資源配置、合理優(yōu)化設(shè)計(jì)、科學(xué)組織施工等多項(xiàng)舉措，克服了地質(zhì)圍巖條件差、小凈距隧道相互干擾大等諸多困難，有效降低施工風(fēng)險(xiǎn)，最終歷時(shí)380天實(shí)現(xiàn)右洞平穩(wěn)出洞。（楊豐明 孫元興）